多線程的多模式串匹配加速算法，稱之為PARA-AC(Parallel Aho-Corasick automaton)。該算法將待匹配字符串切割成若干字符子串以及若干切割點邊界字符集，并將字符子串、切割點邊界字符集輸入至線程池中進行匹配，從而實現字符串的并行化加速處理。實驗結果表明，與原始AC自動機匹配算法相比，PARA-AC算法顯著提高了匹配速度，約為原始AC的13.91倍。

PVDF壓電薄膜的等效電路模型設計了相配套的前置放大電路，并分析了電路中的噪聲，由電路的實驗測試結果與理論計算結果相符合表明其前置放大電路設計的正確性。針對油氣井出砂檢測中壓電式傳感器檢測到的出砂信號弱、頻率高等特點，研究并設計了相配套的前置放大電路，它是由電荷放大器、帶通濾波器、過載指示等電路組成，其電路Multisim仿真與實驗測試的結果表明該前置放大電路適用于檢測出砂信號。

產品種類:轉換 - 電壓電平RoHS:  傳播延遲時間:10 ns電源電壓-最大:3.6 V電源電壓-最小:800 mV最小工作溫度:- 40 C最大工作溫度:+ 85 C安裝風格:SMD/SMT封裝 / 箱體:SOT-23-6封裝:Cut Tape封裝:MouseReel封裝:Reel特點:Schmitt trigger, Partial power down (Ioff), Single supply, Configurable gate 輸入類型:CMOS 工作溫度范圍:- 40 C to + 85 C 輸出類型:CMOS 系列: 商標:Texas Instruments 邏輯系列:74AA 邏輯類型:True 高電平輸出電流:+/- 4 mA 低電平輸出電流:+/- 4 mA 工作電源電流:900 nA 產品類型:Translation - Voltage Levels

輸入信號頻率為10 kHz時，輸入信號幅值最高達600 mV且輸出無失真的前置放大電路。

通過AEC-Q100汽車標準認證的數字隔離器， 其工作溫度范圍為–40°C ~ +125°C，符合混合動力系統的汽車溫度等級。 利用ADI公司的分解器數字轉換器， 可以實現混合動力汽車內電源之間的平滑切換。 ADI公司還針對新型鋰離子混合動力汽車 (即插入式混合動力汽車) 提供優化的電池與電源監控IC， 這類汽車的燃油等級有望超過100英里/加侖。

用于安全氣囊展開的雙頻譜MEMS加速計， 以支持這些系統。 雙頻譜MEMS加速計采用振動檢測路徑， 對傳統的慣性檢測路徑進行補充， 可以在各種碰撞情況下更精確的展開安全氣囊。

(素材來源：chinaaet和ttic.如涉版權請聯系刪除。特別感謝）