降壓變換器就可以具有穩定的輸入電壓，并可以將其輸出正確地調節到恒定的水平，而與電池電壓的瞬變無關。

帶預升壓時，系統的輸出電壓不受輸入軌擾動的影響。 這種設計的優點在于，在汽車應用中會使用的輸入差模濾波電感和防反二極管可以復用作預升壓電路的功率電感和續流二極管，這樣無需增加額外的元件和電路板空間，有助于節省成本，同時也不影響效率和EMI性能。

典型的降壓變換器電路。在此電路中，D1二極管用于保護系統免受反極性電池連接的影響。C1、C2和L1形成用于抑制傳導EMI的π（pi）型濾波器。

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低壓差穩壓器

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C3是濾波器和變換器之間的阻尼電容器。 C4、C5、L2和降壓IC構成降壓變換器本身。汽車降壓變換器電路.重新布置一些組件，并添加一個異步升壓變換器和一個保護二極管，就可以很容易地實現預升壓。具有預升壓功能的汽車降壓變換器電路.

在這個配置中，D1用作升壓變換器中的續流二極管，而L1為升壓電感器。C1和C2分別是其輸入和輸出電容器，而C3充當緩沖器，在冷啟動條件下當升壓器開始工作時，可用于短暫時間內保持電壓。增加D2是為了保護升壓IC不受電池反極性連接的影響；而且它僅在冷啟動期間導通，因而不會影響效率。極性保護和濾波能力也得以保持。