退耦電容并接于放大電路的電源正負極之間，防止由電源內阻形成的正反饋而引起的寄生振蕩。

該器件的OTP功能還使工程師可以選擇以硬件觸發模式驅動馬達,而無需軟件.此外，更小的尺寸和更低的BOM成本，有助于OEM和汽車行業一級供應商實現其系統價值最大化。

設計工程師可以使用DA7280和Alps Alpine Heavy LRA的標準電路，并靈活地為OEM汽車客戶定制觸覺控制體驗。例如，使OEM、ODM和一級汽車制造商的非工程UX設計人員能夠在其整個車隊中部署品牌特定的觸覺體驗。

DC/DC轉換方面，可以對輸入電壓進行降壓或升壓。此外，應用上也可進行升降壓、反轉等轉換。根據所需功能，電路構造和所選的IC是不同的。

控制輸出電壓的工作模式有PWM(Pulse Width Modulation：脈沖寬度調制)和PFM(Pulse Frequency ModulaTIon：脈沖頻率調制)。PWM的開關周期(頻率)恒定且為通過調整ON和OFF時間比進行穩定化的模式，而PFM則是ON或OFF時間恒定的頻率變更方法。

連續模式工作在開關ON時的整流二極管反向恢復時間(trr)* 中流向反向電流，并因反向電流而產生損耗。使用低電壓的開關DC/DC轉換器時，整流二極管的反向電壓會變低，反向電流也會變小，因此一般會以輸入紋波電壓等為優先，使用連續模式。

對此，使用AC/DC轉換器時，會因為二極管的反向電壓變高，流過反向電流而產生極大的損耗，是故大多采用不連續模式，避免反向電流經過。但是，峰值電流會變大，當負載大時也會采用連續模式工作。

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