PAN1781模塊集成Cortex® M4 處理器 (64MHz)、32kB RAM 和 256kB 閃存(用于獨立模式)，無需外部處理器，從而減低了成本和復雜性，并節省了設計空間。

該模塊通過高速PHY LE 2M或BLE遠程，以及速率為500kb/s或125kb/s的編碼PHY LE提供2Mbps數據速率，因而十分適合需要遠距離傳輸的應用。

華為沒有刻意提及單顆汽車芯片參數，寒武紀的大算力芯片并沒有給出上市的時間表，芯馳科技的自動駕駛大算力芯片到今年4季度發布，目前看只有黑芝麻智能與地平線的大算力芯片有望今年量產上車。基于這樣的市場狀態，讓黑芝麻智能與地平線競爭的隔空口水戰此起彼伏。

存儲卸載引擎（100%）

支持eSATA的設備端口

RAID 1性能（高速）

RAID 0低延遲（高性能）

易于使用的自動鏡像/故障轉移（自動的扇區恢復）

高性能硬件加速

高通歷經給汽車提供調制解調器芯片、智能座艙芯片的等多年歷練,兩年前推出了Snapdragon Ride自動駕駛解決方案,可為L1/L2,L2+/L3,L4等不同的自動駕駛系統提供從10 TOPS到超過700 TOPS的算力。

Orin系列芯片可實現254TOPS的運算性能，能夠為自動駕駛功能、置信視圖、數字集群、車載信息娛樂以及乘客與AI的交互提供算力支持。

搭載Orin的車型可通過OTA軟件更新實現自動駕駛能力在汽車全生命周期內的持續升級。據英偉達透露,蔚來、智己、沃爾沃等多個品牌采用Orin芯片都將在今年量產上車。