高壓壓氣機還是飛機氣源系統和發動機相關使用目的增壓空氣源。壓氣機靜子機匣上有開口供應引氣空氣。引氣空氣取自不同的級滿足使用要求。

引氣空氣通過空心的靜子葉片或通過靜子葉片外平臺的孔。引氣孔圍繞整個壓氣機機匣布局。引氣總管收集從引氣孔來的空氣,供給各個需要用氣的地方。

在壓氣機的外表面能夠看到轉子各排葉片之間有一組刀刃。刀刃同靜子葉片表面構成迷宮式密封。該密氣流通過轉子和靜子之間間隙回每個高壓石馬而麗而手荀面砸L壓氣機密封氣機的后面。

滑油系統除對齒輪系統起潤滑和散熱作用外,同時還作為液壓泵―液壓馬達組件傳遞功率的介質。

調速系統要敏感恒裝的輸出轉速,根據轉速大小控制液壓泵―液壓馬達組件的工作,調整環形齒輪的轉速及轉向,以便補償轉速的偏離,達到恒速的目的。

保護系統是在恒裝出現故障時將其與發動機脫開,或使發電機與電網斷開,以保護整個裝置不受損壞。

差動游星齒輪系的工作原理，差動齒輪系輸出齒輪的轉速由兩個轉速決定:一是恒裝輸人齒輪z1的轉速″1,″I與發動機轉速成正比。

在“死區”內rb極小,硅管死區電壓約0.5V,鍺管約0.2Ⅴ。

輸出特性在rb一定的情況下,rc與ycc之間的關系稱晶體管的輸出特性。同一只晶體管,在不同的Jh下,晶體三極管可以得到不同的曲線,使得晶體三極管的輸出特性是一個曲線族,在中間部分的J(大小主要取決于Jb,這個區域稱為放大區。