雙臂電橋直流雙臂電橋也稱凱爾文電橋,是在單臂電橋的基礎上改進而來。

由于采用了雙橋臂結構,消除了接觸電阻和連接導線電阻的影響,所以適用于精確測量1Ω以下的小電阻值,如短導線電阻、大中型交流電動機定子繞組、變壓器二次繞組以及直流電動機的電樞繞組、串勵繞組或換向繞組的電阻等。

QJ42型直流雙臂電橋是一種常用的雙臂電橋,在使用時應遵照單臂電橋的測量步驟和注意事項進行,同時還要注意以下幾點:接C1接P1接P2接C2被測電阻電位端、電流端接法.

逆變器再將直流電變換成三相恒頻交流電(400Hz,115趁00V),輸出組件是形成飛機負載所需要的三相四線制，供無刷交流發電機功率變換,組件發電機控制組件(GCCU,增速齒輪箱發動機直接傳動變頻交流電恒頻交流電。

變速恒頻交流電源系統結構框圖，在變速恒頻交流電源系統中,交流發電機由飛機發動機通過增速齒輪箱直接傳動,發電機輸出的交流電的頻率隨發動機轉速的變化而變化,然后再通過功率變換組件把變頻交流電變換成恒頻交流電,供飛機負載使用。

而且,在螺旋槳槳葉上形成的冰由于分布不均勻,會造成螺旋槳不平衡和破壞性振動。螺旋槳容易結冰的部位有槳葉前緣和槳轂(槳帽)。

流體防冰典型的流體防冰系統包括控制組件,防冰液箱和輸送流體到螺旋槳和噴嘴的泵。

控制組件可以調節泵的輸出。防冰液從防冰液箱經泵送到裝在發動機前機匣上的螺旋槳后面的噴嘴。隨著流體通過噴嘴,進人稱為甩液環的U形通道,離心力將防冰液通過輸送管送到每個葉柄。