當電動汽車遇到碰撞等緊急情況時，將直流母線電容器電壓放電至電動汽車(EV)驅動系統中的安全電壓直流總線工作在400~1200V，對于車內人員來說存在致命危險。因此，當緊急情況發生后，系統需要將母線電壓放電至安全水平，而安全水平電壓通常小于60V，這對于應急電源(EPS)也是一種挑戰。

新款驅動器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊，其應用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農用設備的大功率汽車和牽引逆變器。

這款SCALETM EV系列門極驅動板，其應用范圍包括電動汽車、混合動力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農用設備的大功率汽車和牽引逆變器等。

對于消費類電子產品，這主要涉及最大化運行時間和電池使用壽命，以及采用小型封裝，但超小型封裝可能不太易用。對于可穿戴設備，優先考慮因素包括低靜態電流、高效率和超緊湊的外形。

因此，良好的PMIC首先需具備一組滿足應用需求的降壓、升壓和LDO轉換器。

其中2個DC/DC轉換器為降壓穩壓器，1個為升壓/降壓穩壓器，而第4個為高壓升壓穩壓器(能夠提供高達20V電壓）。每個穩壓器都可通過其I2C接口配置較寬范圍的輸出電壓。

3個負載開關形成了一個有趣的附加功能。可使用其打開或關閉供電軌，為可關閉的系統負載創建一個功率孤島。無需使用這些負載時，可最大程度地降低功耗。

此外，每個負載開關都可整合到PMIC的啟動時序中，同時支持可編程的打開和關閉延遲時間。ACT81460還可通過20V輸入電壓阻斷能力和啟動時涌浪電流控制的組合，處理熱插拔事件。