從控制和調節的角度來看，為LM設立一個最小值也很重要。該值越低，控制環路運行速度就越快，而采集和控制硬件需要支持該工作速度。

總而言之，在本項目中定義LM可接受范圍的最重要因素包括：最大調節速度、對IM峰值電流的影響、對次級側電流的影響(隨著LM的減小而增加)和磁體結構的可行性(緊湊)。

開關頻率根據以往設計(例如11kW LLC轉換器)中積累的經驗，選擇100kHz作為開關頻率。該值是在相對較高的開關頻率(有助于減小磁體尺寸)和過高的開關頻率(會產生過高的開關損耗)之間進行的權衡。

整體壁板蒙皮結構。整體壁板有如下優點:在結構上便于按等強度分布材料;結構的總體和局部剛度好;

由于減少了連接鉚釘的數量,且蒙皮不易失穩,因此機翼表面更加光滑;大大減少了連接件數量,因此可減少裝配工作量,同時也減少了應力集中和釘孔對壁板截面積的削弱,還減輕了連接件本身的重量;便于密封,減少了密封材料的用量,為整體油箱設計提供了很有利的條件。

使用該LED也可以排成點距1.5mm的高密度液晶矩陣，最適合于汽車音響等小型、高精細LED全彩顯示器使用。更可使用字符高0.2英寸的七段顯示器用光源，讓數字顯示器的應用更廣闊。

與控制器一樣，傳感器設計也受益于滿足尺寸和功耗要求的組件。傳感器現在結合了更多的信號調理和先進的通信能力同時變得更小。許多傳感器現在還支持IO-Link，這是一種允許傳感器與控制器進行數字通信的通信協議。啟用IO-Link的傳感器會告訴您已越過接近限制的確切距離。IO-Link收發器變得越來越小，功率/熱效率也越來越高。