手機基帶芯片的發展和移動通信的標準是直接相關的，基帶芯片可以說直接實現通信協議的底層，因為現在移動通信從2G時代才開始全面轉向數字技術，因此從2G時代才有了基于數字的說法。從2G的GSM、CDMA到3G的WCDMA、TDS-CDMA、CDMA200，到4G時代的LTE標準，基帶芯片越來越復雜。

早期的手機廠商都自研基帶處理器，除了聯發科市場上并不存在其他的手機半導體SOC企業，但是華為和中興的基站里卻有了自研的幾代處理器，通常用FPGA芯片實現的，使用定制的ASIC實現的也比較多。基帶處理器發力是從4G開始的，5G基本上已經站穩了腳跟，目前世界上5G基帶芯片的生產廠家主要是4家(高通、聯發科、三星、紫光展銳)

基帶芯片通常可以分為5個子模塊,CPU處理器、信道編碼器、數字信號處理器、調制解調器和接口模塊.

這不僅有望刺激電動汽車整體市場采用率的提升，還讓車廠有機會憑借其長續航能力躍入電動汽車市場領導地位。展望未來，這仍將是電動汽車車廠的一個主要差異化因素。關于優勢的更多詳細說明和市場分析，可參閱“電動汽車無線電池管理革命已經開始，投資回報潛力巨大”。

要兌現wBMS的承諾，需要克服許多挑戰。當汽車行駛時，wBMS中使用的無線通信需要對干擾具有足夠穩定性，系統必須在所有情況下都是安全的。但是，僅靠穩定和安全的設計可能不足以對抗頑固的攻擊者——這就是系統安全性發揮作用的地方。

智能家居的概念，包括門磁鐵，早就不新鮮了，為什么最近很受歡迎。業內人士認為，現在智能手機或平板電腦已經成為整個智能家居的控制面板。過去，智能家居系統的建設成本很高，因為沒有平板電腦、智能手機等東西，所以需要建立一個專門的計算機系統來管理家居，成本自然很高。

同時，基于手機和平板電腦的應用，這些接入的傳感器可以變得更加智能。