巨磁阻(GMR)或霍爾效應傳感器，與GMR和其它同類產品相比，創新的硅片隧道磁阻(TMR-on-silicon)技術可提供更高的分辨率和準確度，而靈敏度則提高了八倍，與傳統霍爾效應傳感器相比，這種新技術在分辨率方面的提高更加明顯。

車輛的安全運行要求其安全關鍵系統具有最高水平的診斷覆蓋。A33110和A33115器件采用了最新VHT技術，可實現準確的安全檢查，包括低磁場和磁體缺失檢測。這些高分辨率傳感器符合ASIL D標準，具有異構冗余，通過充分利用TMR技術和VHT的優勢，能夠降低相關故障的可能性。

隨著汽車行業距離完全自動駕駛成為現實越來越近，汽車制造商和一級供應商正在尋找能夠提供最高準確性和安全性的位置傳感器，同時減少系統占用空間和成本。

C3是音頻耦合電容,VT1與R3、R4等組成了一個典型的電壓并聯負反饋電路,音頻信號經過VT1放大后,經C5耦合到由VT2構成的推動級。

R5、R7為VT2提供了一個穩定的工作點,其中R7接在了輸出中點電壓上。VT3、VT4組成推挽功率放大,由于VT2與推挽管VT3、VT4是直接耦合的,電阻R7的這樣的接法,起著深度負反饋的作用,使電路能夠工作更穩定。

VD1、R8、R9是VT2集電極的負載電阻,調整R8的阻值,可以改變推挽管VT3、VT4的靜態工作電流,而二極管VD1還有一定的溫度補償作用,保證電路的工作穩定。電路中的R9沒有直接接在電源的負極,而是通過揚聲器BP后,再接在電源負極,這種連接有一定的自舉作用,使VT3工作時能夠得到足夠的驅動電流。

C7是輸出隔直流電容,VT3和VT4輸出的交流信號可以順利通過C7驅動揚聲器。C8是電源濾波電容,R2和C2組成濾波電路,為話筒放大級提供穩定電源,C4是為濾除雜波防止嘯叫而設置的。

音頻功率放大器原理圖,駐極話筒將外界聲音轉換為電信號,R1為駐極話簡MIC提供偏置電壓。音頻信號經過C1加至RP1,RP1是起音量控制作用的電位器,可用于調節輸出音量大小。