加油管連接在加油總管上,分別通往1號油箱、中央油箱和2號油箱。

為了同時加油時使流往左右機翼油箱的流量達到均衡,2號油箱加油管加裝了節流器,以限制流往2號油箱的流量。

壓力加油站系統組成提供了壓力加油的控制和指示,包括壓力加油接頭、加油總管和壓力加油控制面板等功能元件。加油總管連接壓力加油接頭和通往油箱的加油管,起到加油分配中心的作用。

加油時因電磁閥失效閥門沒能打開,這時可以入工將超控按針按下并保持,可使閥門打開。注意要到油加滿了才能松手。

為某型飛機的抽油系統。抽油操作時,將抽油管接在加油總管的壓力接頭上,打開抽油活門,啟動燃油箱的增壓泵,燃油通過供油總管經抽油活門進入加油總管,并由抽油管進入油罐車油箱。

如果需要油箱之間的油液傳輸,例如需要將左油箱內的一部分油液輸送到右油箱內,應打開抽油活門、右翼油箱的加油活門和交輸活門,然后啟動左翼油箱的燃油泵,油液從左翼油箱經供油管路、抽油管路和加油管路進人右翼油箱,完成油液的傳輸。

燃油同時經小孔進入加油活門的內隔膜的上腔,隔膜上下腔室壓力相等,閥口仍然關閉。當線圈通電時,電磁閥打開,燃油經節流口和電磁閥進入油箱,燃油流經節流口會使隔膜上下腔產生壓力差,在壓力差的推動下。克眼了彈簧力將閥門向上打開,燃油就通過打開的加油閥經單向閥進入指定油箱。

浮子電門感受油箱內油面位置,當油面到達加油預定值時,電磁閥線圈斷電,自動關閉加油活門,防止燃油過滿溢出。

地面抽油抽油是飛機在地面時,為了維護燃油箱或油箱內的附件,將燃油箱內剩余燃油排放到地面油車上,或者為了保持飛機的橫向平衡,將一個油箱中的燃油傳輸到另一個油箱中。

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