根據瓶體的壓力和溫度(環境溫度或瓶體溫度,或者兩者的算術平均值),查閱氧氣瓶壓力溫度校正表,得到實際的氧氣壓力值。例如:當氧氣瓶灌充到1,7001b/in2(psi)時,如果外界溫度為37℃,按照氧氣瓶壓力溫度校正表進行校正之后,其實際壓力只有約1,585psi。

低壓警告和機外過壓釋放指示，通常在調節器(即減壓調節器)的出口裝有低壓電門,當感受到氧氣管路上的氧氣壓力低于規定值時,低壓電門接通并發出“調節器低壓”警告信號。

機組氧氣系統和氣體式旅客氧氣系統均裝有機外過壓釋放指示器,正常情況下指示器為綠色,當氧氣瓶的高壓氧氣或調節器出口氧氣超壓時,綠色指示器被釋放的氧氣吹掉。

高壓氧氣瓶安全注意事項，高壓氧氣瓶作為一個壓力容器應注意,檢查氧氣種類:

飛機上使用的呼吸用氣態氧氣是一種不含水分、至少為99.5%純度的特殊氧氣。其他種類的氧氣,如醫院用或焊接用的也可能是純氧,但它們通常含有水分,在很高的高度上使用時,可能凍結和阻塞氧氣系統的管路。

所以,在灌充氧氣前,要確認氧氣瓶外面漆層是否為深綠色,并標有“航空呼吸用氧”字樣。

灌充高壓氧氣時,要確認氧氣瓶型號所對應的灌充活門,按規定壓力和程序進行灌充。

氣態氧氣是危險的,必須正確操作。它容易引起易燃物品猛烈燃燒,甚至爆炸。

化學式氧氣系統的維護注意事項，化學式氧氣系統和氣體式氧氣系統在維護工作方面也存在著十分明顯的差異。在對化學式氧氣系統進行維護時,要注意以下幾方面:

在維護之前給相關的氧氣發生器裝上安全

銷,防止在維護過程中,氧氣發生器誤觸發;

在維護之后不要忘記把安全銷從每個氧氣發生器上拆下來,否則,當旅客在緊急情況下需要使用氧氣時,氧氣發生器不能觸發。

萬一氧氣發生器被誤觸發而引爆了,不要用手接觸氧氣發生器,以免燙傷;

注意檢查化學氧氣發生器啟用指示器的顏色,如果其顏色已經變成黑色的了,就要立即更換。

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