通常一個滅火瓶的釋放可以熄滅一臺發動機的火警,如果30s~60s后火警燈仍未熄滅,必須引爆另一個滅火瓶爆炸帽,再次進行滅火,完成交叉供滅火劑滅火的全部程序。

APU滅火系統,APU滅火瓶安裝在APU防火墻前面的安定面配平艙內,APU滅火在駕駛艙的操作與發動機滅火一樣。

當飛機在地面上且駕駛艙沒有人時,有些飛機的APU可以自動滅火。APU火警警告后,APU自動關閉,3s后啟動自動滅火系統。APU也可以在地面進行人工滅火,地面滅火控制板位于前輪或主輪艙位置。

首先打開滅火手柄,使滅火電路準備好(包括停止向APU供油,停止供氣,停止發電等),然后按下釋放按鈕。

貨艙滅火系統,C類貨艙需要滅火系統,當飛機上的煙霧探測系統探測到貨艙火警時,在短程和中程飛機上通常有可以向前或向后貨艙釋放的滅火瓶,滅火瓶通過貨艙頂的噴嘴釋放。

提起滅火手柄(或按壓滅火按鈕)后,貨艙停止通風,關閉活門和停止風扇的運轉,隔離貨艙以防止向飛機其他區域串煙。

在每個廁所里都配有由一個滅火瓶和兩個易熔敏感元件組成的滅火瓶組件,一個易熔敏感元件感受廢紙箱內的溫度,另一個感受洗手盆下的溫度。當這些區域超過規定溫度值(大約80℃)時,易熔焊料熔化,滅火瓶內的滅火劑自動噴射滅火。

若滅火瓶上的壓力指示低于綠色范圍,則表明廁所滅火瓶已經釋放。

有的滅火瓶上沒有壓力指示,這就需要觀察廢紙箱處內壁板上的一個帶狀溫度敏感指示盤,當發生火警后,溫度指示盤由灰色變為黑色,黑色的溫度指示盤表明滅火瓶已釋放過,必須把滅火瓶拆下做重量檢查,重新充填滅火劑2號發動機瓶體,1號發動機瓶體.

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