燃氣渦動機變距,螺旋槳調速器變距又可分為雙向變距、正向變距和反向變距三種形式。

槳葉角增大叫變大距,槳葉角減小叫變小距。螺旋槳變大距和變小距都是靠液體壓力進行的,這種螺旋槳調速器稱為雙向液壓式調速器。

變距桿離心飛重變距,活塞調壓活門小距油路雙向變距.

駕駛艙內的變距桿固定在某一位置,即調速器彈簧力一定時,調速器自動保持某一相應的發動機轉速。這時離心力與彈簧力平衡,分油活門處于中立位置,螺旋槳槳葉角不發生變化。

如果由于某種原因引起發動機轉速增大,則離心飛重抬起分油活門的力量增大,分油活門上移。

從滑油泵來的滑油進人大距油路,流人變距活塞左邊的A室,變距活塞右移,螺旋槳變大距。同時,變距活塞右邊B室的滑油順著小距油路回油。

隨著螺旋槳槳葉角的增大,螺旋槳的阻力力矩增加,發動機轉速減小。隨著轉速的減小,離心飛重抬起分油活門的力量也隨之減小,分油活門又向下移,直到轉速減小到原來的數值,分油活門回到中立位置,堵住變距油路,螺旋槳槳葉角不再變大,轉速不再減小,調速器保持原來的轉速不變。

轉速減小時調速器的工作與轉速增大時的相反。

有的螺旋槳不是完全依靠液體壓力來變大距和變小距。用液體壓力變大距,用螺旋槳槳葉旋轉時所產生的離心力變小距叫反向變距。這種形式的變距,當油壓損失時會自動變小距,因此,反向變距螺旋槳有定距機構。

螺旋槳由液體壓力變小距,用螺旋槳上裝置的配重所產生的離心力變大距叫正向變距。

掩大距油路有的機型上用的是電動式調速器,主要由離心飛重、彈簧、雙向電動機、接觸裝置和繼電器組成。