三相橋式整流電路其負載RL上的脈動直流電壓饑與輸入電壓
發布時間:2023/6/4 20:49:09 訪問次數:139
二相橋式整流電路模衛,負載RL的電壓與電流計算,對于三相橋式整流電路,其負載RL上的脈動直流電壓饑與輸入電壓有以下關系:
σL=2.34∝
輔助動力裝置的工作是建立在一臺小型渦輪發動機上的,裝在飛機機身尾部。輔助動力裝置在地面工作時,可以提供電源和氣源,用于啟動主發動機及飛機空調用氣。
單相全波整流電路,負載上得到的電流、電壓的脈動頻率為電源頻率的兩倍,其直流成分也是半波整流時直流成分的兩倍:
u0=0.9u2
但是,在全波整流電路中,加在二極管上的反向峰值電壓卻增加了一倍。
這是因為:在正半周時VD1導通,VD2截止,此時變壓器次級兩個繞組的電壓全部加到二極管VD2的兩端,因此二極管承受的反峰電壓值為:
Urm=2√u2
典型電感濾波電路模型及相關電壓波形,單相全波和單相橋式整流電感濾波電路輸出直流電壓、電流為:
振蕩電路是一種產生信號的電路,在很多電子設備中都離不開這種電路。常見的有串聯諧振電路和并聯諧振電路。
串聯諧振電路的計算為RLC串聯諧振電路模型。RLC串聯電路由電阻器、電感器和電容器與交流電源串聯連接構成。
負載RL流過的電流,整流工極管承受的最大反向電壓及通過的平均電流,對于三相橋式整流電路.
二相橋式整流電路模衛,負載RL的電壓與電流計算,對于三相橋式整流電路,其負載RL上的脈動直流電壓饑與輸入電壓有以下關系:
σL=2.34∝
輔助動力裝置的工作是建立在一臺小型渦輪發動機上的,裝在飛機機身尾部。輔助動力裝置在地面工作時,可以提供電源和氣源,用于啟動主發動機及飛機空調用氣。
單相全波整流電路,負載上得到的電流、電壓的脈動頻率為電源頻率的兩倍,其直流成分也是半波整流時直流成分的兩倍:
u0=0.9u2
但是,在全波整流電路中,加在二極管上的反向峰值電壓卻增加了一倍。
這是因為:在正半周時VD1導通,VD2截止,此時變壓器次級兩個繞組的電壓全部加到二極管VD2的兩端,因此二極管承受的反峰電壓值為:
Urm=2√u2
典型電感濾波電路模型及相關電壓波形,單相全波和單相橋式整流電感濾波電路輸出直流電壓、電流為:
振蕩電路是一種產生信號的電路,在很多電子設備中都離不開這種電路。常見的有串聯諧振電路和并聯諧振電路。
串聯諧振電路的計算為RLC串聯諧振電路模型。RLC串聯電路由電阻器、電感器和電容器與交流電源串聯連接構成。
負載RL流過的電流,整流工極管承受的最大反向電壓及通過的平均電流,對于三相橋式整流電路.