油泵是一種將機械能轉變成壓力能的機械。航空發動機中所用的油泵,就其用途而言,可分為燃油泵、滑油泵、液壓泵等。

燃油經燃油泵增壓后,供往發動機噴嘴;高壓燃油還作為能源,用來驅動執行機構。如前所述,發動機燃油泵由兩級組成:低壓級和高壓級,通常組裝在一個殼體中。

低壓泵通常是葉輪型;高壓泵總是正排量泵。

目前民航發動機上用得最多的是漸開線直齒外嚙合齒輪泵和軸向傾斜式變量柱塞泵及旋板泵和離心泵。

電容器的額定工作電壓,額定工作電壓是指電容器在正常工作狀態下,能夠持續加在其兩端的最大的直流電電壓或交流電電壓的有效值。通常情況下,電容器上都標有其額定電壓。

溫度系數分為正的溫度系數和負的溫度系數:其中,具有正的溫度系數的電容器隨著溫度的增加電容量增加;反之,具有負的溫度系數的電容器隨著溫度的增加電容量則減少。

溫度系數越低,電容器就越穩定,額定電壓是一個非常重要的參數,通常電容器都是工作在額定電壓下,如果工作電壓大于額定電壓,那么電容器將有被擊穿的危險1)電容器的溫度系數是指在一定環境溫度范圍內、單位溫度的變化對電容器容量變化的影響。

柱塞泵是變量泵,柱塞泵的供油量不僅取決于轉速還取決于斜盤角度,轉速不變時,供油量通過改變斜盤角度容易調節。

柱塞泵的調節性好這是它的主要優點,不過結構復雜、工藝要求高、壽命短。