（1）電容式進氣歧管壓力傳感器的識別

　　該傳感器用氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列，形成電容，利用電容膜片上下壓力差而改變的性質，獲得與 壓力成比例的電容值信號，如圖1所示。把電容（即壓力轉換元件）連接到傳感器混合集成電路的振蕩電路中，傳感器產生可變頻率的信號，其輸出信號的頻率與進氣歧管的壓力成正比，頻率在80～l20hz范圍內變化。輸出信號送到電子控制單元，電腦便可感知進氣歧管的壓力，以此計算發動機的基本噴油量。

　　（2）福特汽車電容式進氣壓力傳感器的檢測

　　圖2為福特汽車使用的電容式進氣壓力傳感器與電腦的連接電路圖，從圖上得知該進氣壓力傳感器有三條線與電腦（ecu）連接。ecu的26端子向進氣壓力傳感器提供5v電壓；46端子是信號回路，經ecu搭鐵；45端子為進氣壓力傳感器輸出信號端子。福特汽車裝用電容式進氣壓力傳感器，其檢測方法是：

圖1 電容式進氣歧管壓力傳感器的結構 圖2 福特汽車電容式進氣壓力傳感器與電腦的連接電路

　　①檢查真空軟管連接狀態，以確保無老化破裂現象。

　　②打開＇點火開關，檢查ecu的26端子（桔/黑）與搭鐵間電壓，應為5v。

　　③檢測46端子信號電路（黑/白）電壓應為0v，接地電阻不大于5ω。

　　④檢測進氣壓力信號線（藍/黃），拆下傳感器連接器接頭，測量45端子處電壓，在點火開關接通時為0.5v。

　　也可用汽車專用萬用表對進氣壓力傳感器進行頻率測試，測試方法是：打開點火開關，發動機不運轉，進氣壓力傳感器輸出信號頻率約為160hz；減速時頻率為80hz；怠速時頻率為105hz。

　　當進氣壓力信號消失或者超出工作范圍（頻率小于80hz或大于162hz），電控單元ecu會根據節氣門位置傳感器的工作情況發出一個替代值9保證發動機正常運轉，但電腦同時記錄下進氣壓力傳感器產生的故障，以故障代碼方式進行儲存。

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