故障現象：新款哈飛松花江微型面包車采用多點d型電噴發動機，并使用無分電器直接點火方式。該車怠速基本正常，當油門加至中油門時，發動機轉速出現忽高忽低的游車現象，繼續將油門踩到底，發動機狀態同中油門時基本相同、故障燈也不亮。

　　故障診斷與排除：詢問駕駛員得知，該車曾換過火花塞、高壓線及氣門座，用缸壓表測量汽缸壓力正常。

　　根據上述故障現象，先用金德k8診斷儀讀取故障碼，顯示正常。再讀取數據流，怠速為900r／min，氧傳感器電壓在0.5～0.7v之間變化，點火提前角為10°，噴射時間為3～4ms，加油至1800r／min后開始游車。從氧傳感器的電壓變化值上看，混合氣處于偏濃的變化范圍，噴射時間也感覺有點過長。正常車上的數據流，噴射時間為1.52ms，點火提前角為5°，故從噴射時間為1.52ms，氧傳感器的電壓為0.5～0.7v，以及點火提前角為5°的數據流看，都說明了混合氣偏濃。

　　經分析認為，混合氣偏濃的可能原因有：①傳感器或執行器有問題，主要是水溫傳感器、絕對壓力傳感器和噴油器有問題。因為故障燈不亮，水溫傳感器、絕對壓力傳感器、噴油器等不可能斷路或短路，但可能出現傳感器變質，信號不準，用示波器看其波形基本正常。②可能出現漏氣。將真空管拔掉，發動機轉速明顯上升，所以懷疑缸內漏氣。

　　于是用真空表測量它的真空度（負壓），在怠速狀態下，正常的真空度一般在51～70kpa。該車的真空度在20～30kpa之間快速擺動，加大油門也在這個范圍變化。

　　缸內漏氣的原因可能是活塞環對口、斷裂，也可能是氣門關閉不嚴，這些故障應不存在。因為已經被人換過氣門座，且測量了缸壓也正常，因此懷疑缸內漏氣的可能原囚是配氣相位問題。因為配氣相位不對，會造成氣門關閉時關不閉。

　　于是將正時護蓋拆開，將凸輪軸記號對準后，再看飛輪記號，飛輪齒竟然錯了3個齒。取下時規皮帶，調好正時，重新啟動發動機，怠速狀態下，真空表的讀數達到60kpa，數據流與正常車上讀取的數據流相同。踩加速踏板，加速平穩上升，故障排除。

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