為了減小存儲時間加速GTR關斷，常采用截止反E6C2-AG5B偏驅動以迅速抽出基區的過剩載流子。形成截止反偏的電路有多種，現介紹常見幾種電路。
    1)單極性脈沖變壓器驅動電路。
    較簡單的單極性脈沖變壓器截止反偏驅動電路如圖7-10所示。它實際上是一個小功率單端正激式變換器。當驅動管VT導通時，在變壓器二次繞組W2上感生電動勢向GTR提供基極電流，使GTR導通，二極管VD由于W3上感應電動勢反偏而截止，VT截止時，各繞組感應電動勢反向，W2上的反向電壓作為GTR的反偏電壓，使GTR迅速關斷。GTR截止后，二次繞組W2開路，變壓器心的磁場能量則通過繞組W3及二極管VD反饋回電源。可見反偏電壓是導通時間的函數。單極性脈沖變壓器驅動電路結構簡單，但有直流磁化現象，鐵心體積較大。

         
    2)電容儲能式驅動電路。
    圖7-11為利用電容儲能來獲得反向偏置的電容儲能式驅動電路。當輸入信號“；為高電平，變壓器繞組星號端為正極性時，在變壓器二次繞組W2上產生正向驅動電壓，并經GTR的發射結對儲能電容C充電。二極管VD2導通，晶體管VT被VD2的正向壓降和C兩端的充電電壓反向偏置而截止。當%為低電平時，VD2截止。電容C通過尚在導通的GTR的發射結、W2和R2驅動晶體管VT飽和導通，使電容C上的電壓反向加于GTR的發射結上，放電電流使GTR基區的過剩載流子迅速抽出而關斷。GTR關斷后，電容C上的儲能通過R、VD1、R2和VT的發射結繼續釋放，并且應于GTR再次導通前放電完畢。

           
    3)固定反偏互補驅動電路。
    固定反偏互補驅動電路如圖7-12所示。晶體管VT2和VT3組成互補驅動級，當甜i為高電平時，VT1及VT2導通，正電源+Vcc經過電阻R3及VT2向GTR提供正向基極電流，使其導通。當%為低電平時，VT1及VT2戳止而VT3導通，負電源- Vcc加于GTR的發射結上，GTR基區的過剩載流子被迅速抽出，GTR迅速關斷。