1．用  途
    汽車、摩托車電路。
    2．原  理
    電路如圖3.4(a)所示。74HC563D監視器電路能夠在引擎轉速達到預定值時自動顯示。轉速預定值由電位器P．設置。
    通過繼電器可以發出聲或光警報信號，甚至可以在關閉點火發動機的開關時發動機停車。
    該電路不是基于普通的／、/U轉換器，而是建立在0.1Hz分辨率的偽數字測量理論基礎上的。
    被測量的電壓經Ri、Cl、Di網絡限幅后輸入到Ti的基極。Ti輸出5V的矩形脈沖，這些脈沖加到可重復觸發的單穩態電路的IC1。的觸發端，使其輸出窄脈沖，這些脈沖下降沿觸發第二個單穩態電路IClb，其輸出脈沖的寬度為定值，由Pl設置。
    信號波形圖如圖3.4(b)所示。IClb的輸出加到由與非門IC2b和IC2。組成的雙穩態電路。IC2。比較這兩個單穩態電路的輸出脈沖。在IClb輸出高電平期間，雙穩態電路被IC1。輸出的第二脈沖觸發而置位，輸出高電平。三極管T2導通，發光二極管發光，繼電器REi吸合。

           
    只有當引擎的速度下降到設置的門限值時，經過第二個單穩態時間后，雙穩態電路被IClb輸出的“0”復位，輸出邏輯“O”，三極管T2截止，發光二極管熄滅，繼電器REi釋放。
    Rs、D2用于產生切換滯后，防止當速度在門限值附近變化時出現繼電器的“咔嗒”聲和發光二極管的閃爍。
    當雙穩態IC2b輸出低電平時，Rs與R。和Pl并聯。當雙穩態IC2b輸出高電平時，定時電阻就只有R。和P．了。所以當引擎轉速超過設定值之后，ICZb輸出高電平，只有當引擎的轉速低于設定值以下某個值(100～150r／min)，雙穩態電路才會反轉。這樣設置就保證了即使短暫的超速也會被清楚地指示出來。
    該電路使用繼電器時，電路電流大約為llOmA，當僅使用發光二極管時，電流約為30mA。
    電阻R。的值必須與要求的引擎速度適配，阻值為18kQ時，發動機的速度能通過Pl設置為2000～7800r／min。
    用下式計算出引擎的轉速：
    其中，以為轉速；cil為引擎缸數；m為2（2沖程的引擎）或者4（4沖程的引擎）．為點火脈沖頻率。根據式(3.1)和式(3.2)，可以得到R。和Pl的值。
    電路的校準可以便用一臺數字頻率計和一臺脈沖信號發生器，調節脈沖頻率為設定轉速的對應頻率，調節P．使發光二極管發光即可。