英飛凌:汽車與新能源市場
發布時間:2011/5/25 10:13:38 訪問次數:1120
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在功率電子領域,發展的主要的驅動力是提高能效和功率密度,比如降低導通電阻和開關損耗。 在高壓市場版塊,我們在silicon carbide技術方面的發展十分先進,已經進行了多年的量產。英飛凌的jfet和mosfet也處于產品開發階段,第一種類型將在不遠的將來入市。而在低壓領域,我們正在開發gallium nitride類型的產品,以降低開關成本。
2011年,英飛凌將繼續專注于三個領域:高能效、移動性和安全性。英飛凌擁有功率半導體、功率模塊、模擬ic、傳感器、微控制器、芯片卡和安全ic等完善產品,在汽車、電源、芯片卡等目標市場排名靠前,并相信這些市場將在2011年一如既往為公司帶來市場機會。 深圳市凌創輝電子有限公司
汽車電子也是我們非常專注的領域,隨著中國繼續成為全球汽車最大的單一國際市場,對半導體的需求持續加大,作為全球最大的汽車半導體供應商,我們將繼續擴大在傳統汽車電子領域的支持,同時,更加關注一些市場的熱點,尤其是新能源汽車領域的核心部件,比如電動汽車的驅動、電池管理、車載充電等等,都將給我們帶來想象豐富的市場空間.我們相信我們會在這些領域繼續我們的領頭羊角色。
在汽車領域,安全和質量是嚴酷的考驗,尤其是在新的應有領域,如何能在嚴酷的條件下保證在十年、十五年以上的可靠工作。比如汽車本身所帶來的大范圍溫度變化(從零下四十度到零上一百五十度),由路面顛簸所帶來的強烈機械震動,復雜混亂的電子干擾等等。在汽車動力引擎方面,由于汽車系統復雜度越來越高,對于功率驅動和主控芯片都提出更高要求。我們會堅持質量第一的信念,把最可靠的器件和系統帶到中國。
為了應對汽車電子系統的挑戰,英飛凌開發了汽車級的igbt模塊。這些汽車專用的igbt模塊充分考慮了以上的技術挑戰,在設計和生產時作出了充足的保護安排,在認證和測試時也進行了全面的考慮,比如,抗震動能力,我們對汽車級模塊會以五倍重力加速度三十小時來做考驗,而工業級器件一般僅做兩倍重力加速度兩小時的測試;還有溫度沖擊測試,即在零下四十度到零上一百五十度之間做快速的循環變化,汽車級我們會做一千次,而工業級僅做五十次,這個指標反映器件未來的壽命。除器件之外,為更好地幫助大家的開發,我們在國內也推出相關的參考設計,相信這些參考設計能幫助大家縮短開發周期。
英飛凌預計,2011年,新能源的發展將進一步加速,尤其是風能和太陽能。英飛凌有用于風能和太陽能的先進產品,包括coolmostm、sic二極管、分立igbt、igbt模塊以及完善的逆變器產品的,可以抓住這兩類新能源的發展契機。
在家電、開關電源系統(smps)和照明領域,向更高的能源效率發展以降低能源消耗的趨勢非常明顯。英飛凌可提供相關產品和解決方案支持客戶實現最高的能源效率,例如:smsp p90+認證、led t8燈管。
在汽車行業,提高燃料效率和降低排放將繼續成為市場的主流。新能源汽車也將異軍突起。事實上,汽車中所采用到的各種被動元件和功率模塊都可以通過提高性能來推動節能減排。英飛凌的hybridpack1和hybridpack2的igbt模塊就是專為節能減排的hev和ev而開發。在安全領域,我們預計電子id證件的增長將繼續,比如電子護照,帶芯片的身份證件等。我們也認為,越來越多的證件,如駕照以及社會保障卡等,都將內置安全芯片。
在汽車、工業和芯片卡市場,英飛凌是排名第一的龍頭企業。我們完善的產品線可以為能源效率、移動性和安全性市場的快速發展提供極大的推動作用。
2011年,英飛凌將繼續專注于三個領域:高能效、移動性和安全性。英飛凌擁有功率半導體、功率模塊、模擬ic、傳感器、微控制器、芯片卡和安全ic等完善產品,在汽車、電源、芯片卡等目標市場排名靠前,并相信這些市場將在2011年一如既往為公司帶來市場機會。
市場的規模將取決于多個方面,比如宏觀經濟狀況、市場增速、相關企業的發展等。由于經濟復蘇力度的加大以及市場需求的總體上升,再加上不斷提高的電力消耗對能效要求的日趨嚴格,英飛凌相信功率市場的發展大有潛力,將遠遠超過2010年的態勢。
發展迅速的亞洲市場將繼續占據我們收入的重要部分,尤以中國和印度居先。英飛凌也將繼續拓展在亞洲的業務,抓住中國政府大力投資于基礎設施的契機,在中國的新能源等市場抓住商機。
封裝技術也是我們實現差異化的一個重要方面。依靠.xt這種新的igbt模塊連接技術,我們進行了一系列創新。比如芯片前端和后端的壓焊連接加強,及在流程中利用擴散錫焊的方法等。.xt技術將igbt模塊的使用壽命提高10%,這對于如商用車以及風能發電站等強大應用來說尤其重要。
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在功率電子領域,發展的主要的驅動力是提高能效和功率密度,比如降低導通電阻和開關損耗。 在高壓市場版塊,我們在silicon carbide技術方面的發展十分先進,已經進行了多年的量產。英飛凌的jfet和mosfet也處于產品開發階段,第一種類型將在不遠的將來入市。而在低壓領域,我們正在開發gallium nitride類型的產品,以降低開關成本。
2011年,英飛凌將繼續專注于三個領域:高能效、移動性和安全性。英飛凌擁有功率半導體、功率模塊、模擬ic、傳感器、微控制器、芯片卡和安全ic等完善產品,在汽車、電源、芯片卡等目標市場排名靠前,并相信這些市場將在2011年一如既往為公司帶來市場機會。 深圳市凌創輝電子有限公司
汽車電子也是我們非常專注的領域,隨著中國繼續成為全球汽車最大的單一國際市場,對半導體的需求持續加大,作為全球最大的汽車半導體供應商,我們將繼續擴大在傳統汽車電子領域的支持,同時,更加關注一些市場的熱點,尤其是新能源汽車領域的核心部件,比如電動汽車的驅動、電池管理、車載充電等等,都將給我們帶來想象豐富的市場空間.我們相信我們會在這些領域繼續我們的領頭羊角色。
在汽車領域,安全和質量是嚴酷的考驗,尤其是在新的應有領域,如何能在嚴酷的條件下保證在十年、十五年以上的可靠工作。比如汽車本身所帶來的大范圍溫度變化(從零下四十度到零上一百五十度),由路面顛簸所帶來的強烈機械震動,復雜混亂的電子干擾等等。在汽車動力引擎方面,由于汽車系統復雜度越來越高,對于功率驅動和主控芯片都提出更高要求。我們會堅持質量第一的信念,把最可靠的器件和系統帶到中國。
為了應對汽車電子系統的挑戰,英飛凌開發了汽車級的igbt模塊。這些汽車專用的igbt模塊充分考慮了以上的技術挑戰,在設計和生產時作出了充足的保護安排,在認證和測試時也進行了全面的考慮,比如,抗震動能力,我們對汽車級模塊會以五倍重力加速度三十小時來做考驗,而工業級器件一般僅做兩倍重力加速度兩小時的測試;還有溫度沖擊測試,即在零下四十度到零上一百五十度之間做快速的循環變化,汽車級我們會做一千次,而工業級僅做五十次,這個指標反映器件未來的壽命。除器件之外,為更好地幫助大家的開發,我們在國內也推出相關的參考設計,相信這些參考設計能幫助大家縮短開發周期。
英飛凌預計,2011年,新能源的發展將進一步加速,尤其是風能和太陽能。英飛凌有用于風能和太陽能的先進產品,包括coolmostm、sic二極管、分立igbt、igbt模塊以及完善的逆變器產品的,可以抓住這兩類新能源的發展契機。
在家電、開關電源系統(smps)和照明領域,向更高的能源效率發展以降低能源消耗的趨勢非常明顯。英飛凌可提供相關產品和解決方案支持客戶實現最高的能源效率,例如:smsp p90+認證、led t8燈管。
在汽車行業,提高燃料效率和降低排放將繼續成為市場的主流。新能源汽車也將異軍突起。事實上,汽車中所采用到的各種被動元件和功率模塊都可以通過提高性能來推動節能減排。英飛凌的hybridpack1和hybridpack2的igbt模塊就是專為節能減排的hev和ev而開發。在安全領域,我們預計電子id證件的增長將繼續,比如電子護照,帶芯片的身份證件等。我們也認為,越來越多的證件,如駕照以及社會保障卡等,都將內置安全芯片。
在汽車、工業和芯片卡市場,英飛凌是排名第一的龍頭企業。我們完善的產品線可以為能源效率、移動性和安全性市場的快速發展提供極大的推動作用。
2011年,英飛凌將繼續專注于三個領域:高能效、移動性和安全性。英飛凌擁有功率半導體、功率模塊、模擬ic、傳感器、微控制器、芯片卡和安全ic等完善產品,在汽車、電源、芯片卡等目標市場排名靠前,并相信這些市場將在2011年一如既往為公司帶來市場機會。
市場的規模將取決于多個方面,比如宏觀經濟狀況、市場增速、相關企業的發展等。由于經濟復蘇力度的加大以及市場需求的總體上升,再加上不斷提高的電力消耗對能效要求的日趨嚴格,英飛凌相信功率市場的發展大有潛力,將遠遠超過2010年的態勢。
發展迅速的亞洲市場將繼續占據我們收入的重要部分,尤以中國和印度居先。英飛凌也將繼續拓展在亞洲的業務,抓住中國政府大力投資于基礎設施的契機,在中國的新能源等市場抓住商機。
封裝技術也是我們實現差異化的一個重要方面。依靠.xt這種新的igbt模塊連接技術,我們進行了一系列創新。比如芯片前端和后端的壓焊連接加強,及在流程中利用擴散錫焊的方法等。.xt技術將igbt模塊的使用壽命提高10%,這對于如商用車以及風能發電站等強大應用來說尤其重要。
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