CSR8645B04-IBBC-R簡述液壓機械式恒裝的組成及各部分功用。

分析差動游星齒輪系的傳動原理(分液壓馬達不動、正轉、反轉幾種情況討論)。

解釋恒裝的三種工作狀態,什么叫制動點轉速?

分析液壓泵如何將機械能轉化為液壓能,推導液壓泵打油量的表達式。

分析液壓馬達將液壓能轉化為機械能的原理;如不考慮漏油,液壓馬達的轉速大小及方向由什么決定?

當恒裝輸出軸過速時,恒裝工作在什么狀態?試分幾種情況分析恒裝的穩速過程。

當恒裝輸出軸欠速時,恒裝工作在什么狀態?分析恒裝的穩速過程。

轉速調節器中的電調線圈的作用是什么?試畫簡圖分析其作用原理。

如何整定恒裝的額定轉速?簡述其原理。

一般恒裝設置哪些故障保護項目?分別分析產生這些故障的原因。

恒裝在發生哪些故障時須與發動機脫開?如何脫開?如何復位?簡述輸人脫開裝置的原理。

液壓恒裝內為什么設置欠速保護?欠速時對發電機有何影響?欠速保護為什么設置固定延時?

飛機交流發電機的勵磁系統,在飛機交流電源系統中,普遍采用同步發電機。同步發電機的勵磁繞組需要用直流電勵磁,而勵磁方式將直接影響同步發電機的運行可靠性及主要特性(如電壓調整率等)。

同步發電機的勵磁方式很多,可以按不同的方式分類。例如按勵磁機的性質分,可以分為直流勵磁機勵磁和交流勵磁機勵磁;按勵磁功率與發電機的關系,可以分為他勵式和自勵式;

按有無電刷,可以分為有刷勵磁和無刷勵磁。但不論哪一種勵磁方式,都應滿足以下要求：

起勵可靠,且勵磁電流變化范圍能滿足穩壓的要求;

發電機輸出端短路時,具有強勵磁能力,以保證保護設各可靠動作;

盡量補償電樞反應,以提高發電機外特性硬度,減輕調壓器負擔。

同步發電機的勵磁方式,為了更好地理解無刷交流發電機的結構,這里先簡要介紹有刷交流發電機。早期的飛機交流發電機多采用有刷勵磁方式,其中自勵方式中的復勵和相復勵原理同樣適用于無刷勵磁系統。

有刷勵磁方式,他勵式,由與主發電機運行狀態無關的獨立電源提供勵磁電流的勵磁方式稱為他勵式。由飛機直流電網及直流勵磁機勵磁的發電機都屬于他勵式,如圖4-1(a)、(b)所示。

飛機交流發電機的有刷勵磁(a)直流電網勵磁 (b)直流勵磁機勵磁接直流電網.

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