LA7786V圖1.2-18所示為副翼與機翼的典型的連接形式。在機翼加強肋的后部與機翼后梁(或墻)的連接處,安裝有若干個支臂,每個支臂上裝有一個過渡接頭。在副翼的大梁上裝有相應個數的雙耳片接頭。副翼通過這些耳片接頭將其懸掛到機翼的支臂上。操縱副翼偏轉的作動筒,其作動桿與副翼耳片接頭的下耳片連接國定。當副翼操縱作動筒動作時就使副翼繞軸心N偏轉。

副翼在裝有支點的橫截面上承受的剪力、彎矩最大;在操縱搖臂部位,扭矩最大。這些部位的結構雖然有所加強,但由于副翼的截面積沿展向變化不大,難以按等強度原則來進行加強,所以,上述部位的強度仍然比其他部位富裕得少些,維護時必須注意檢查。

前緣襟翼/縫翼,前緣縫翼是位于機翼前部且有特殊形狀的機翼活動部分。當飛行中放下時,在前緣縫翼和機翼前部之間形成特殊形狀的縫隙,它使得在大迎角下氣流穩定地流動。前緣縫翼的偏轉角為20°~30°。每個機翼上的前緣縫翼均由與機翼骨架相連的幾段組成。

前緣縫翼的結構由大梁、桁條、肋和隔板、蒙皮、導軌和帶滑輪的滑板、固定螺桿收放裝置、支臂等組成,如圖1.2-19(a)所示。

前緣縫翼與機翼的連接方式或是利用與傳動裝置相連的導軌和螺桿機構,或是利用前緣縫翼上的支臂和機翼前部的搖臂機構,如圖1.2-19(b)所示。前緣縫翼在收起和放下狀態時,用傳動機構的制動裝置使前緣縫翼固定。