UM62256A-12L選ESEL]保存,然后反復按QUIT鍵直至主壓力屏幕出現。

ADTS4o5現在就可投人使用。為了完全達到精度指標,預熱15mim。預熱期間,屏幕右下角出現“WARMUP”,如圖4-26所示。

按CONTROL鍵打開壓力控制,實施高度5000ft,升降速6000ft/min,空速300kts,空速變化率600kts/min,在儀器上操作如下:

按SPEED鍵后再按RATE選空速變化率;

輸人600后按ENTER;

按SPEED鍵選空速;

輸人300后按ENTER;

按ROC鍵選升降速;

輸入6000鍵后按ENTER;

按ALT鍵選高度;

輸人5000后按ENTER;

按SPEED鍵同時查看高度和速度,如圖4-27所示。

主壓力顯示(泄漏測量模式),主壓力顯示模式(控制模式)

當同時改變高度和空速,并且自動空速變化率處于有效,系統會自動調節空速變化率使高度和空速同時達到目標值。空速變化率不會超過設定的值。等待目標值到達,觀察1min,高度波動不超過10ft,空速波動不超過1kts。

返回地面和關機,在完成測試后,切斷與航空器系統或被測設備的連接之前,系統壓力必須平衡到當地大

氣壓力與零空速,操作步驟如下:

如果畫面顯示“LEAK MEASURE”泄漏測試模式,按CONTROL鍵;

按GROUND鍵、EGO TO GROUND彐,返回地面;

等待顯示“SAFE AT GROUND”,現在可以切斷與飛機系統或被測設各的連接。

系統壓力變化到地面壓力,地面壓力取代了靜壓或高度目標值,如果需要,在返回地面時,可以輸人新的變化率。例如要改變升降速或靜壓變化率,按ROC鍵并輸人一個新值;

要改變空速或差壓變化率,按SPEED鍵后再按RATE鍵,并輸人一個新值;如要改變返回地面,輸人一個新的高度(靜壓)或空速(差壓)。當空速為零,Ps通道壓力接近地面壓力,ADTS405將重新檢測地面大氣壓力,并更新地面壓力的記錄值(QFE)。此時,系統顯示“CHECKING GROUND”。然后,ADTS405重新連接到飛機或待檢儀表平衡壓力。在此期間,系統不接受任何命令。

Ps靜壓控制到新測得的地面壓力,在這壓力下,顯示“SAFE AT GROUND”。

由于電容Cb2對直流相當于開路,對交流相當于短路,所以負載電阻RI.上只有交流電流j。和電壓v。,電容Cb2上只有直流電壓ycb2,且ycb2=ycEQ。由此可知電壓t,cE=ycb2+v0=ycEQ+ui。由交流通路可見vo=uc=uc(Rc‖RL)=-fcu,其中負號表示oce的實際方向與假定正方向相反。于是ocF=ycEQ~cR=ycEQ-(jc-JcQ)R=ycEQ+rcQRl-icR,這是一條直線,其斜率為-1/f,稱之為交流負載線,是動態時工作點移動的.

圖解法是分析放大電路的最基本的方法之一,特別適用于分析信號幅度較大而工作頻率不太高的情況。它直觀、形象,有助于一些重要概念的建立和理解,如交、直流共存,靜態和動態的概念等。能全面地分析放大電路的靜態、動態啊作情況,有助于理解正確選擇電路參數、合理設置靜態工作點的重要性,但圖解法不能分析信號幅值太小或工作頻率較高時的電路丁作狀態,也不能用來分析放大電路的輸入電阻、輸出電阻等動態性能指標。為此需要介紹放大電路的另一種基本分析方法。