Q4749134給帶螺紋緊固件打保險絲的一些基本原則,在保險絲穿過最后一個緊固件的保險絲孔之后,要把保險絲擰3~6下,然后再將保險絲剪斷,形成一個長度為1/4~1/2 in的。為了不給下面工收險絲的尾端向后或向下彎。

每次都必須用新保險絲打保險。也就是說,保險絲絕.不能重復使里。

當用保險絲給槽頂螺帽打保險時,如果沒有特別說明,應按照扭矩表要求的擰緊扭矩值范圍的最低值將螺帽擰緊,如果螺帽的切口不能對準保險絲孔,可以將螺帽再擰緊一些,直到切口和孔對準,但擰緊扭矩不能超過要求扭矩值的最大值。

打完保險后,振動時保險絲斷裂緊的狀態,但不能得,以防止正常操作或遇到打保險絲的基本方法是使保險絲產生的拉力總是力圖將緊固件擰緊。

將兩股保險絲擰到一起時,要擰得緊而且均勻。兩個緊固件之間的保險絲要盡量繃緊,但不能擰得過分。

保險絲要擰緊并安裝好,下面。環圈不能有到緊固件頭上來,否則會形一個松環松緊螺套.

在利用松緊螺套將操縱鋼索的張力調整正確之后,必須給松緊螺套打保險。圖3-19、圖3-20所示為打保險的兩種方法。圖3-19所示為以前使用比較多的用保險絲打保險的方法,圖3-20所示為卡夾鎖定方法,這種方法在現代飛杌上使用比較多。

用保險絲給松緊螺套打保險,可以采用單線纏繞方式(見圖3-19(c)、(d))或雙線纏繞方式(見圖3-19(a)、(b)),使用的保險絲的材料和直徑也有很多種。表3-2所列為給松緊螺套打保險可選用的方式、保險絲的材料和直徑。

表3-2 用于松緊螺套打保險的保險絲的技術條件

如果鋼索的直徑為1/16 in或3/32 in,松緊螺套可以用直徑為0.040 in的銅或黃銅保險絲9單線纏繞方式打保險。如果鋼索的直徑為1/8 in,松緊螺套可以用直徑為0.040 in的不銹鋼保險絲單線纏繞或直徑為0.040 in的黃銅雙線纏繞方式打保險。如果鋼索的直徑為5/32 in,松緊螺套可以用直徑為0。057 in的不銹鋼保險絲單線纏繞或直徑為0.051 in的黃銅保險絲雙線纏繞方式打保險。

用保險絲給松緊螺套打保險應注意以下幾點:

一定先將鋼索正確,保證螺桿在松緊螺套兩端,露出的以圖3-19所示方式,將保險絲纏繞在松緊螺套上。纏繞完成后,將保險絲在松緊螺鋼索尺,-r/in纏繞的萬式保險絲的直徑,/in保險絲的材料,1/16單線纏繞黃銅,1/8單線纏繞不銹鋼,雙線纏繞黃銅單線纏繞,不銹鋼雙線纏繞黃銅套桿上,至少繞四圈,再將保險絲剪斷。

用開口銷保險槽頂螺帽可以使用開口銷打保險。使用這種保險方法時,與槽頂螺帽配合使用的螺栓必須有容納開口銷的通孔。槽頂螺帽的切口與通孔對準,開口銷從中通過,然后將尾端分叉股彎曲貼靠在螺帽上,從而將螺帽緊固在螺栓上,不會產生松動。開口銷尾端叉股彎曲貼靠的方式有兩種:可選用的和優先選用的(見圖3-21)。

可選用的優先選用的,圖3-21 用開口銷給槽頂螺帽打保險,用開口銷打保險要遵守以下一些基本原則的方式,開口銷尾端彎曲到螺栓頂上的叉股不能超過螺栓的直徑。如對于優先選用的方式,開口下彎曲的叉股不能接觸到墊圈,必要時,也可以將叉股剪.

對于可選用的方式,開口銷尾端叉股彎曲后要緊貼在螺帽上,不能向外伸出來。口銷叉股彎曲的最好,又股彎曲要有一定的彎曲半的,尖角彎曲會導致叉股的斷裂。

鉚釘要依靠釘桿和的過盈配合承受剪切來傳遞載荷。飛機結構上需要傳遞分切并且不需要拆卸的部位,通常用鉚釘作緊固件,比如蒙皮和桁條條和大梁腹板、梁腹板與肋腹板之間的連接角材等,都是采用鉚釘作為緊固件。

實心鉚釘,鉚釘釘頭型式,圖3-22所示為實心鉚釘釘頭的四種型式。AN426(MS20426)―埋頭鉚釘,主要用于對氣動外形要求嚴格的機體外表面,如機翼、機翼上表.

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