VI-2W4-CY直流濾波功率組件,電感交流濾波電容驅動電路中點,形成變壓器控制電路油,冷裝于發動機直流濾波功率組件,驅動電路風冷裝于飛機直流濾波功率,組件電感驅動電路,自冷裝于飛機電感交流濾波電容中點,形成變壓器交流濾波電容中點,形成變壓器控制電路電風冷裝于飛機,自冷裝于飛機.

圖9-11 三種交直交ⅥEF電源變換器的配置

合理的組件結構還可使新容量的變換器更快地應用于電源系統中,因為新變換器可以選取不同數量的電容構成直流濾波電容組件;可以選取不同疊片厚度的鐵芯和繞組匝數構成交流濾波電感;可以選取不同數量的功率晶體管并聯;可以選取不同容量和數量的中點形成變壓器;在相同功率組件時采用不同的冷卻方式和介質流量可以構成不同容量的變換器。

制路控電氣體的成分,在燃氣渦輪發動機中空氣和燃氣作為工作介質。空氣是由多種氣體成分組成,主要成分為氮氣(N2)、氧氣(02)和氬氣(Ar)等,其所占容積的百分20.99%,氬氣0.98%,氧氣78.03%,燃氣的成分隨燃料化學成分的不同以及燃料與空氣的混合比例的不同有很大的差異。燃氣渦輪發動機通常使用航空煤油作燃料熬臟空煤油.

主要動物質的運動形式是多種多樣的,其中,機械運動是最簡單最基本的運動。機械運動是一個物體相對于另一個物體的位置隨時間變化的過程。質點在時間Δt內,移動了位移Δs時,把質點位移Δs與相應的時間ΔJ的比值,即表示質點運動的快慢叫速度。速度是矢量,有大小,也有方向。速度對時間的變化率稱為加速度。加速度也是矢量,有大小,也有方向。直線運動有勻速直線運動和變速直線運動。圓周運動是曲線運動的一個特例。物體繞定軸轉動時,物體中每個質點作的都是圓周運動,圓周運動是研究物體轉動的基礎。定律是研究物體間的相互作用,以及由此引起的物運動狀態變化規律的基礎。

是說任何物到作用,在它上面的力迫使它改變,這種狀態體都保持靜止的,或沿一直線做勻速運動的狀態,直為止拭力是引起運動物體狀態改變的原因。頓第二定律是物體用時,它得的加外大小成正比,質量成反比,加速度的方向與外力的方向相同。牛頓第二定律的數學表達式通常寫成:F=ua×c

式中:F一力;

m一質量;

@―加速度。

在旋轉系統中,牛頓第二定律的數學表達式寫成:ur=J×d(ω/dT)

式中:u―扭矩;

J―轉動慣量;

ω―角速度;

dω/dt―角加速度。

牛頓第二定律說明力是產生加速度的原因,扭矩是產生角加速度的原因。對于質量一定的物體,受到的作用力越大”加速度越大;對于轉動慣量一定的物體,受到的扭矩越大,角加速度就越大。

彼牛頓第三定律說明兩個物體之間的作用力和反作用力在同一直線上反。作用力和反作用力是分別用在兩間.

在日常生活和工程技術中經常遇到的力有:重力、彈力、摩擦力等。重力是因地球吸引而使物體移動.

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