單相電容啟動異步電動機,功率為120~750W,適用于啟動轉矩要求較高的場合,如小型空壓機、磨粉機、電冰箱等。

單相電容運行電動機,功率為8~180W,適用于輕載啟動、要求長期運行的場合,如電風扇、錄音機、洗衣機、空調器、儀用風機、電吹風及電影機械等。

單相電容啟動和運轉電動機,功率為8~750W,適用于性能要求較高的日用電器、特殊壓縮泵、小型機床等。單相罩極電動機,功率在10W以下,適用于各種力能指標要求不高的小型風扇、電唱機、電吹風、電動模型和活動廣告等。

汽車OEM可以利用多學科方法來優化電動汽車，以確保所有可用的功率檢測和控制器件密切配合，以最大限度提升性能和效率。

幫助消除主流消費者購買電動汽車的最后一個障礙，即行駛里程和成本，同時幫助打造更環保的未來。

電磁傳感技術的進步推動產生了新一代無接觸電流傳感器，該傳感器能夠提供高帶寬、高精度，而且無功率損耗，此外，還推動產生了精密且可靠的位置傳感器，適用于軸端和軸外布置。

典型的插電式混合動力電動汽車中部署15到30個電流傳感器，并采用旋轉和位置傳感器來監測牽引電機。在干擾電磁場下的精度和可靠性是跨電動汽車功率系統測量和保持性能的重要屬性。

渦輪和壓氣機同是和氣流進行能量交換的葉片機,這決定了它們之間有許多相似之處,但渦輪和壓氣機與氣流間的能量交換在程序上恰恰相反。當壓氣機運轉時,必須從外界輸入機械能,而在渦輪運轉時,可以從渦輪軸上取得功。