通過SPI連接的micro SD卡插槽電樞反應和電樞壓降

發布時間:2022/2/27 17:38:43 訪問次數:230

調壓過程中勵磁電流的變化,調壓系統的靜態偏差,由前所述,飛機電源的自動調壓系統是一個閉環有差調節系統,所以當系統工作狀態發生變化后,被調電壓回不到原先的調定值,而有一定差值,即靜態偏差。

如果發電機加上某一負載,因電樞反應和電樞壓降,發電機輸出電壓Lg下降,調壓器將使被調量回升至原調定值;而系統在新工作狀態穩定后,被調量u=Ug1≠Ug0則靜態偏差△Uσ為:△1∶JcT=Lg1-1JgO

當系統穩定運行時,調壓器所能提供的勵磁電流r龐必須與發電機所需的勵磁電流馬相等,即馬,g=u。ug的大小由調壓器工作特性決定,發電機即在某一確定的負載狀態下.

SoC - 采用ESP32 SoC的自定義ESP32-WROVER模塊，頻率高達240 MHz，16 MB閃存和4MP PSRAM

存儲 - 通過SPI連接的micro SD卡插槽

顯示 - 2.4“320×240 TFT LCD（SPI）

連接 - WiFi 802.11 b / g / n 2.4GHz - 2.5GHz，藍牙4.2 BR / EDR，BLE

揚聲器 - 0.5瓦8Ω單聲道

USB - 1個micro USB端口，用于充電（500mA）和USB-UART通信

擴展端口 - 具有3.3Volt的I2C，GPIO和IRQ的10引腳接頭

雜項 - 按鈕：菜單，音量，選擇，開始，A，B，方向鍵

兩個通道都在工作,但每個時刻僅僅一個通道輸出控制信號。輸出的通道稱為控制通道,另一通道是各用通道。如果控制通道有故障,自動切換到備用通道控制。

EEC同飛機、發動機有大量接口,它接受飛機控制指令、計算機數據、發動機傳感器數據計算并發出對各個部件、系統的控制指令,接受各個部件、系統的位置反饋數據同指令值比較。

FADEC系統大多采用ARINC429數據總線或由ARINC629數據總線經EDIU(發動機數據接口組件)將飛機數據傳輸給EEC(例如GE-90發動機)。發動機控制數據、狀態、故障信息亦曲數據總線傳輸給飛機。