有兩種基本的防冰方法。渦輪噴氣發動機一般采用熱空氣防冰,渦輪螺槳發動機采用電加溫或熱空氣與電加溫混合型。防冰可通過熱滑油沿進氣道周圍循環來補充熱量。熱空氣系統在可能會結冰的地方為發動機提供表面加溫。

防冰系統的熱空氣通常取自高壓壓氣機,通過調節活門用導管輸至需要防冰的部件。

管道上可有壓力、溫度傳感器監視防冰熱空氣的溫度和壓力,一旦超限傳感器便給出信號。熱空氣防冰和組合防冰前整流罩進口導向,葉片調壓活門空氣進氣總管至前整流罩的引氣口熱空氣防冰.

車內配置以舒適性為導向。中控顯示屏集合了中文語音導航系統、車載藍牙免提系統、后置攝像頭倒車畫面顯示等功能。車頂采用整片式電動天窗遮陽簾，啟動方便、視野開闊。駕駛座可10方向調節，副駕駛座也新采用了4方向電動調節。

第一排座椅的座椅加熱和座椅通風功能均為3段式設計,顯得更為人性化,方向盤也新增了加熱功能,為提供無可匹敵的投資保護,新的組合無縫整合了已在全球范圍內完成配置的約3000萬光纖通道SAN端口。

為打開高壓壓氣機放氣活門,ECU通電各自的電磁活門。例如,加速期間電磁活門通電,壓氣機最后一級空氣壓力到達放氣活門推活門打開,放掉部分空氣,防止喘振,發動機到達安全轉速ECU.

光纖通道硬件可在最新博科結構OS上運行，該系統現提供7.0版本.這一最新發布為虛擬化和云架構提供眾多獨特功能,包括瓶頸探測,先進的性能檢測和適應性網絡從而有助于優化結構行為和應用程序性能。