飛機采用過載保護裝置來限制不允許的過載。通常用限制發電機勵磁電流的方法來限制過載,所以有時過載保護也稱為勵磁高限保護。

勵磁高限保護是敏感發電機勵磁繞組兩端的電壓或勵磁機勵磁繞組兩端的電壓。因此,勵磁高限保護還能起到過電壓和過勵磁保護的后備作用。

在發生過電壓或過勵磁故障,由于某種原因過電壓或過勵磁保護裝置沒有動作時,勵磁高限保護可以起到保護作用,同時對發電機內旋轉整流器故障也能起到一定的保護作用。

現代APU空氣流量信號轉換成電信號,送到APU控制組件。APU控制組件將打開信號送到喘振控制活門力矩馬達,并接受實際活門位置反饋信號。

在某些APU上,APU引氣活門和喘振控制活門功能組合于一個活門。這種類型的引氣/喘振活門能從負載壓氣機供應所有空氣到飛機或者使所有空氣通到APU排氣管。

APU控制組件也接受進氣溫度和進氣壓力,使用這些信號進行喘振保護,因為負載壓氣機在高空,空氣密度低容易喘振.

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