LTC2630非常適用于"引擎罩內" 汽車電壓調節，因為除了I級溫度范圍(-40度至+85度和C級溫度范圍(0度至+70度),它在H級溫度范圍內(-40oC至+125oC)工作也是得到保證。

裝配前應檢查內胎氣門嘴情況,確保沒有損壞。

LTC2630-12、LTC2630-10和LTC2630-8分別是引腳兼容的12位、10位和8位DAC。它們都采用6引腳SC70封裝,這些器件組成了一個引腳和軟件兼容的系列，可用來實現性能/成本優化。

全新的In-Sight視覺傳感器和基于PC架構的VisionPro系統都整合了PatMax。PatMax通過分析物件的幾何架構，如邊緣、尺寸、形狀、角度、曲線和著色來定位其外形。

輪胎充氣壓力對輪胎性能的正確發揮,對飛機減震性能和飛機結構的受力起著至關重要的作用,因此維護時要確保輪胎壓力在正確的范圍內。

當輪胎承受附加重量時,輪胎的充氣壓力通過給額定充氣壓力加上一個壓力修正值來確定(正常情況下為4%)。通常規定高于承載充氣壓力5%~10%的容差并允許輪胎壓力達到該最大值。

某一特定飛機輪胎的承載充氣壓力可在維護手冊中給出,可以是規定的最大和最小充氣壓力,也可以是繪制的充氣壓力一重量函數曲線。

全新高級通信處理器APP3300，針對有線和無線市場置入了安全協議處理引擎。APP3300與LSI APP300 一樣，采用了業界一流的流量處理技術,APP3300大幅提高了在服務分類、服務交付和針對下一代接入網絡的安全服務方面的性能。

網絡回程從T1/E1租線路移植到成本更低的以太網線路上時，APP3300可幫助運營商在提供更安全的高帶寬服務的同時節約高達80%的運營成本。

在無線網絡應用如Node-B和基站方面，隨著諸如HSPA、LTE和WiMAX這些新型移動通信標準推出，流吞吐量不斷增長，APP3300構成網絡接口卡的核心，確保在通信吞吐能力提高情況下滿足質量、可靠性及安全性標準要求。