恒頻電源系統要求頻率為400Hz,為此要求驅動發電機的轉速為12,000r/min。恒速傳動裝置的主要形式有兩種:一種是電磁式,另一種是機械式。

電磁式恒速傳動裝置，電磁式CSD的工作原理與電磁滑差離合器的原理相似。

當發動機轉速增大(或減小)時,轉速傳感器控制電路使勵磁電流減小(或增大),滑差轉速增加(或減小),這樣就可以維持輸出轉速不變。但因其效率低,傳輸功率小,一般只能在發電機容量小(最大不超過25kVA)、發動機轉速變化范圍不大的場合使用。

Wind River Workbench能夠實現硬件/軟件設計人員和開發人員的無縫協同工作，極大地提高了開發效率。通過部署VxWorks 653，客戶能夠在某個Partition采用基于JTAG的Wind River On-Chip Debugging（片上調試）技術，從而減小開發的復雜度和認證帶來的成本。

同時，通過減少航空硬件平臺對昂貴的調試端口的需求，極大地簡化了基于ARINC 653系統的DO-178B認證工作。

FM25040A-GA可以在高達14MHz的SPI總線速度下進行讀寫操作，待機電流僅為10uA，并具有先進的寫入保護方案以防止意外的寫入與數據損壞。

FM25040A-GA的工作電壓為5V，可在-40℃至+125℃的汽車溫度范圍內工作，保證在+125℃時數據保存9,000小時，在55℃時數據更可保存17年，并采用“綠色”/RoHS環保的8腳SOIC封裝。

為進一步節省空間并降低成本，集成的LDO穩壓器提供+6V至+28V寬電壓范圍，省去了隔離電源穩壓器的需要.MAX13410E-MAX13415E理想用于隔離測量、汽車和工業應用。

這些可靠的收發器提供±15kV ESD保護(人體模型)和熱關斷保護。另外，由于具有1/4單位負載接收器輸入阻抗，因此允許總線上掛載多達128個收發器。