恒塞復位只能在墊亙進行,當發動機完全停轉時,拉下在CSD外殼上的環,將蝸塊下拉,直到它被電磁鐵的卡銷鎖住,并能聽到“咔噠”的聲音,這樣恒裝就被完全復位了。

交流發電機的結構和工作原理,示都應為零,如不為零,可能是恒裝沒有完全脫開需要注意的是:脫開恒裝時,按下脫開按鈕的在飛機交流電源中,普遍采用同步發電機。

同步發電機類型可以根據其勵磁方式來劃分。按勵磁系統結構中是否帶有電刷,可分為有刷交流發電機和無刷交流發電機兩大類。每恒裝的脫開和復位機構力而向右移動,從而使離合器脫開。

因此,當發動機轉速小于慢車轉速時,不能脫開恒裝。在脫開之后,在ECAM或EICAS顯示器上檢查結果,發電機輸出電壓和頻率顯,這時恒裝可能已經損壞。恒裝脫開裝置的離合器稱為齒形離合器,它由恢復彈簧保持閉合,并將速度從變速箱輸人到恒裝的差動齒輪。

當按下脫開按鈕時,電磁鐵通電,電磁鐵的卡銷被電磁鐵吸進,使蝸塊在脫開彈簧的作用下上升,并與蝸桿相連接。

由于蝸桿的旋轉,離合器的右半部分，克服彈或溫度高差，動游星齒輪系發電機發動機。

短路時具有瞬時強激磁能力,從勵獻刷交流發電機電由流勵磁機、主交流發電機和旋轉整流器組成。結構。ABC為三相輸出,AF接調壓器。

交流勵磁機的勵磁線圈和主交流發電機的三相輸出線圈裝在定子上。交流勵磁機的三相輸出線圈、旋轉整流器和主交流發電機的勵磁線圈裝在轉子上。

原理根據勵磁方式不同,可分為自勵和他電機,DC旋轉整流器,二級式無刷交流發電機結構.旋轉整流器,二級式無刷交流發電機原理電路.

福建芯鴻科技有限公司http://xhkjgs.51dzw.com