發動機的內部工作情況能夠在飛行期間和在地面通過觀察發動機儀表的讀數獲得。

對于APU啟動,停車和正常工作所必需的開關、警告燈和指示儀表在駕駛艙的控制面板上以及主輪艙APU地面控制面板上。

波音飛機是一個主電門有幾個位置;空客飛機有主電門和啟動電門。啟動時可用機上電瓶或地面直流電源,將APU主電門從0FF位移到START位再回到0N位,APU按預定程序到達穩定工作轉速。停車時將駕駛艙APU主電門移到0FF位即可完成。

APU停車亦可從APU地面控制面板進行,同時,發生著火時,也可從APU地面控制面板操作滅火。

例如,發動機自檢功能可從主菜單頁面進行,它包括:當前故障、故障歷史、識別/構形、地面測試和輸人監視。

它給出發動機故障的簽派級別。地面測試包括EEC測試、反推桿互鎖測試、作動器測試和電嘴測試。

輸人監視頁面用于監視發動機參數,它又分為:控制回路、控制壓力、控制溫度、燃油系統、滑油系統和轉速,每一子項又有很多內容。例如控制回路輸人監視有:FMⅤ、VSV、ⅤBV、HPTACc、LIyrAcc、TBV和BSⅤ的控制回路。

類似地,儀表讀數能被用作個別發動機的趨勢分析,通過比較觀察到的發動機性能數據,并將其修正到標準日海平面狀態,同已知的新的或新翻修的發動機平均值做比較,進而探測到發動機性能是否退化。

退化可能是由于臟的或污染的發動機零件,損壞的壓氣機轉子和靜子葉片,或發動機內其他不滿意的狀況造成的。

這包括發動機氣動熱力性能參數的監視,滑油監控,振動監控,孔探檢查以及發動機/單元體使用時間/循環數累計,航線保留故障,駕駛員報告,限壽件時間,發動機大修后試車數據分析等。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com