系統結構簡單檢測范圍大探測元件結構受損時易產生假信號

發布時間:2023/10/10 20:49:03 訪問次數:151

氣體型感溫環線有多種結構,現代飛機上常用的一種氣體型火警探測器(Systron D。nner),它主要由感溫管和壓力膜片電門組成。

感溫管的殼體是不銹鋼細管,管內充滿了氦氣,在管子中心有一根鈦金屬線(具有在低溫吸入而在高溫放出氫氣的特點)。感溫管的一端封閉,另一端連在膜盒上,膜盒帶動兩個微動電門,一個是監控電門,用于敏感感溫管是否漏氣,另一個微動電門在火警或過熱時,接通火警鈴和火警燈。

當沒有火警或過熱時,充滿氦氣的感溫管內存在著一定的壓力,這個壓力使監控電門閉合,這時當按下測試電門時,警鈴響,警告燈亮,表示火警探測器正常。

在正常溫度時,芯內導線對地具有高電阻,因此沒有電流流動。在過熱或著火情況下,芯體電阻值顯著下降,有電流流動,火警控制組件敏感這個電流信號,其內部繼電器工作,使火警信號裝置報警。

電阻型感溫環線檢測系統結構簡單,檢測范圍大,但這種探測元件結構受損時易產生假信號。

電容型感溫環線是由若干段感溫元件連接而成。

每個感溫元件的外管為不銹鋼,內裝一根中心電極(導線),外管與中心電極間的電介質為溫度敏感的填充材料,構成圓筒形電容器。

振蕩式結冰探測器的中心部件是超聲波軸向振蕩探頭,該探頭在結冰之后,其振蕩頻率將發生變化,利用這一原理就可以探測到結冰狀態的存在。

振蕩式結冰探測器是利用傳感元件結冰之后振蕩頻率發生變化的原理工作的。

振蕩式結冰探測器由傳感元件、支撐座、安裝盤、殼體、電子控制電路和電氣接頭等組成。其中傳感元件和支撐座暴露在機外氣流中,安裝盤上有螺孔,用螺桿固定在機身蒙皮上。支撐座里有驅動線圈、反饋線圈和加熱器。電子控制電路包括印刷電路板和微處理器等。

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