故障現象：北京現代伊蘭特1.8l轎車，搭載fa4 a42型自動變速器，換擋沖擊，變速器由1擋升至2擋時最為明顯。

　　故障診斷與排除：首先檢查自動變速器油液面，在標準范圍內，檢查油質也正常。

　　接著用檢測儀對自動變速器的控制系統進行檢測，沒有發現任何故障存儲。又利用診斷儀對發動機系統進行檢測，未發現有故障碼。

　　于是讀取相關數據流，發現發動機在怠速狀態時，節氣門位置傳感器的輸出電壓為0.4v，數據正常。對該車進行失速試驗，發動機的失速轉速為2 000r/min，在標準范圍（1 800～2 600tr/min）內。對變速器進行換擋學習的操作，故障依舊。從而說明問題在變速器內部。

　　先測量變速器的油壓，變速器各離合器和控制器的油壓均在標準范圍內，未發現異常。當再次路試時，卻發現異常情況，變速器原本是由1擋升至2擋沖擊較為嚴重，而此時變速器每個擋位換擋時沖擊都很嚴重。

　　于是將閥體拆下，對各控制閥及蓄壓器的工作情況進行檢查。當檢查蓄壓器時發現4個蓄壓器的活塞都很緊，根本取不出來，且表面已經變色，其中2nd蓄壓器的情況尤為嚴重。正常情況下，蓄壓器的活塞應該是用手輕松取出的。繼續檢查閥體上的各控制閥，無卡滯現象。

　　經分析認為，故障在這4個蓄壓器上，因為蓄壓器直接影響換擋平順性。

　　于是更換了4個蓄壓器和新的閥體修理包，并對變速器進行清洗、換油，裝復后試車，故障排除。

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