電子控制式srs安全氣囊系統采用的碰撞傳感器（dash sensor）按功能可分為碰撞烈度傳感器和防護碰撞傳感器兩大類。碰撞烈度傳感器按安裝位置分為前碰撞傳感器（包括左前碰撞傳感器、右前碰撞傳感器）和中央碰撞傳感器，用于檢測汽車受碰撞程度。防護碰撞傳感器又叫做安全碰撞傳感器或偵測碰撞傳感器。防護傳感器與碰撞烈度傳感器串聯，用于防止srs氣囊產生誤爆。

　　碰撞傳感器按結構分類可分為機電結合式、電子式和水銀開關式。其中機電結合式碰撞傳感器又可分為滾球式、滾軸式和偏心錘式碰撞傳感器。

　　機電結合式碰撞傳感器的工作原理是利用機械運動控制電器觸點動作，再由觸點的斷開與結合控制氣囊電路的通斷。

　　電子式碰撞傳感器，目前常用的有電阻應變計式和壓電效應式兩種。電子式碰撞傳感器沒有電器觸點，在發生碰撞時應變電阻發生變形，使電阻發生變化、傳感器輸出信號電壓發生變化，當電壓值超過預定值時，氣囊被觸發；或者壓電晶體在碰撞時發生變化而使輸出電壓變化，當變化的電壓達到預定值，氣囊被觸發。

　　水銀開關式碰撞傳感器是利用水銀導電的特性控制氣囊電路的通斷。

　　碰撞傳感器的作用是檢測汽車在發生碰撞時的減速度或慣性力，并將信號輸人srs氣囊系統的電子控制裝置。

　　在srs安全氣囊系統中，一般安裝使用3～4只碰撞傳感器，一般被安裝在車身兩側的前翼子板內側，如圖1豐田汽車srs系統部件安裝位置；或者安裝在前照燈支架下面、發動機散熱水箱支架左右兩側。圖2為本田honda市民civic轎車srs氣囊系統部件安裝位置圖，安全碰撞傳感器安裝在駕駛室儀表板和手套箱的下方。

　　前碰撞傳感器有2～3只，在車身的左前部和右前部分別安裝一只，稱為左前碰撞傳感器和右前碰撞傳感器。日本馬自達轎車將前碰撞傳感器稱之為d碰撞傳感器或第一碰撞傳感器。在車身前部中央位置的碰撞傳感器稱之為中央碰撞傳感器。豐田車系左、右碰撞傳感器分別安裝在車身前部左、右翼子板內。本田轎車也有將前部兩個碰撞傳感器安裝在左、右前照燈支架下面。林肯城市、凱迪拉克、沃爾沃、尼桑無限和馬自達轎車左前、右前碰撞傳感器分別安裝在發動機散熱水箱支架左、右兩側。馬自達和尼桑轎車的中央碰撞傳感器安裝在發動機散熱器支架的中央。豐田汽車將中央碰撞傳感器與srs電腦安裝在一起，而srs電腦則安裝在駕駛室變速桿前或后的裝飾板下面。

　　防護碰撞傳感器也稱之為防護傳感器，豐田汽車公司稱作偵測傳感器，本田汽車公司將其稱之為觸發傳感器或觸發開關，馬自達汽車公司稱為s碰撞傳感器或第二碰撞傳感器。防護碰撞傳感器一般與srs電腦安裝在一起，安裝在駕駛室中央變速桿前、后的裝飾板下面。

圖2 本田汽車srs部件安裝位置

　　前碰撞傳感器用于檢測碰撞程度，其信號供電腦判定是否引爆點火劑而給氣囊充氣。當以車速40km／h左右撞到一輛靜止或同樣大小的汽車上時，前碰撞傳感器會動作，使氣囊打開。

　　防護傳感器或稱安全傳感器，它的作用是防止前碰撞傳感器短路造成氣囊誤打開，它的信號供電腦確定是否發生碰撞。當srs電腦連接的連接器端子短路時，由于防護傳感器的作用，觸點不閉合，會使氣囊電路始終斷開著，從而可避免氣囊誤爆。在一般情況下，防護傳感器動作所需的慣性力或減速度值比前碰撞傳感器動作所需的慣性力或減速度值要小。當防護傳感器動作時，是將srs點火器的電源電路接通，使氣囊引爆。

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