并柜結構及其隔振系統設計
發布時間:2012/10/26 21:01:25 訪問次數:676
綜上所述,低頻隔振系TLC2578IPW統設計時,應注意下列問題。
①低頻(丘<1.5Hz)隔振緩沖系統設計時,必須注意并全面考慮整個系統在三軸向的隔振緩沖特點。
垂向和水平方向固有頻率fn和傳遞率仉、r。應根據被保護設備特點和薄弱環節分別考慮,給出不同的設計參數。
②低頻隔振緩沖系統對隔振與緩沖要求的矛盾非常突出,如何在有限的變形空間內處理好隔振和緩沖對剛度、位移、阻尼等參數之間的匹配關系和參數分配是系統設計成敗的關鍵。
③在設計前必須認真分析解讀原始設計要求。
④各彈簧之間連接曲線應光滑過渡,防止曲線突變,預壓量應大于其最大位移量,以防止出現間隙造成反向運動而引起沖擊。
在運載電子設備的艦船或電子方艙中,往往安置多個電子機柜。為了充分利用艙內的空間,通常采用將電子機柜并攏鎖緊為一體的并柜機構。
并柜隔振系統分為簡單并柜結構(見圖5-104 (a》和具有公共隔振底座的并柜結構(見圖5-104 (b))兩大類。
綜上所述,低頻隔振系TLC2578IPW統設計時,應注意下列問題。
①低頻(丘<1.5Hz)隔振緩沖系統設計時,必須注意并全面考慮整個系統在三軸向的隔振緩沖特點。
垂向和水平方向固有頻率fn和傳遞率仉、r。應根據被保護設備特點和薄弱環節分別考慮,給出不同的設計參數。
②低頻隔振緩沖系統對隔振與緩沖要求的矛盾非常突出,如何在有限的變形空間內處理好隔振和緩沖對剛度、位移、阻尼等參數之間的匹配關系和參數分配是系統設計成敗的關鍵。
③在設計前必須認真分析解讀原始設計要求。
④各彈簧之間連接曲線應光滑過渡,防止曲線突變,預壓量應大于其最大位移量,以防止出現間隙造成反向運動而引起沖擊。
在運載電子設備的艦船或電子方艙中,往往安置多個電子機柜。為了充分利用艙內的空間,通常采用將電子機柜并攏鎖緊為一體的并柜機構。
并柜隔振系統分為簡單并柜結構(見圖5-104 (a》和具有公共隔振底座的并柜結構(見圖5-104 (b))兩大類。
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