XC3195-4PG223CAN426(Ms20426）普通頭鉚釘,強度高,阻力也較小,主要用于受力較大,氣動外形要求不太嚴格的機體外表面。

AN430一半圓頭鉚釘,強度高,阻力較大,主要用手而體內部受力較大的部位。

AN442一平頭鉚釘,與半圓頭鉚釘一樣,也是用于機體內部受力較大的部位。

鉚釘的材料和標識,鉚釘所用材料可以從鉚釘頭部的材料標識來判斷(見表3-3)。

A鉚釘―――純鋁制成,強度低,但防蝕性能好。只能用于一般標牌等鉚接上,不能用在結構上。

AN442，AIN430圖3-22 鉚釘頭型式釘2117成,它的強度低于D和DD鉚釘3-3)。但這種鉚釘即使是在淬火時效后,仍具有足夠的塑性完成對鉚釘的鉚打。所表3-3 鉚釘頭部識別標志鉚7和2024中DD必生產中,經常將鉚釘集中進行熱處理,然后放到冰盒里,需要鉚打完畢,所以這兩種鉚釘也稱為冰盒鉚釘。

鉚打時,才從冰盒中取出,并在時效孕育期內B鉚釘―5056鋁鎂合金制成,可以在室溫下儲存和使用。主要用來鉚接鎂合金件,防止電化學腐蝕。

M鉚釘成,可以它的熱處理已在制造廠完成,鉚接前無需再進行熱處理,使用非常方便,適合用于外場修理,也稱為外場鉚釘。另外,2117鋁合金具有較高的抗蝕能力,能與很多類型的金屬一起使用。因此,幾種鉚釘在飛機結構上得到廣泛的應用。

AD圖形圖案說明凹點凸點凸出，雙條凸出十字無圖案凸出圓無圖案,鉚釘材料備注BACR15CED鉚釘頭無標志軟鋁鉚釕BACRL5FV圓潿標志在鉚釘桿端部KE鉚釘一7050鋁鋅鎂銅合金制成,可以在室溫下儲存和使用。在結構修理中,可以用來代替DD鉚釘。

鉚釘尺寸及標識,鉚比釘的件號標識應表明鉚釘的釘頭型式、鉚釘材料、直徑和長度。

17材料制成的直徑為4/32 inAM-8鉚釘表示21長度為8/16 in，AD4-4件號標識表示是用2117材料制成的直徑為4/32 in,長度為4/16 in的普通頭鉚釘。的受力鉚3/32~3/8 in直徑小于3/32 in的鉚釘不能用作釘。

(美國)國家飛機標準(NAS)鉚釘標識符號

在局部修理裝配圖中會使用NAs-523鉚釘標識符號說明圖中鉚釘的特性及安裝要求。NAS-523鉚釘標識符號是用一個“+”將標識符號分為四個區域:左上角(NW)區域中用兩個字母表示除直徑和長度以外鉚釘的其他特性。右上角(NE)區域中用數字表示鉚釘的直徑(單位為1/32 in),用字母表示鉚釘頭的安裝位置:鉚釘頭在這邊(N)還是在那邊(F),如果圖中另有說明或不作特別要求,這個字母也可以不標出。左下角(SW)區域中用字母和數字表示鉚釘埋頭窩的制作方法:用埋頭鉆锪窩(C)還是壓制埋頭窩(D)。右下角(sE)區域中用數字表示鉚釘的長度(單位為1/16 in),用字母“W”表示標識符號所說明的鉚釘可以用點焊代替。比如:

一鉚釘為MS20470AD;4N一鉚釘直徑為4/32 in,鉚釘頭應安裝在這一邊;

u――鉚釘長度為5/16 in。

BB一鉚釘為MS20426AD;3F一鉚釘直徑為3/32 in,鉚釘頭應安裝在那一邊;

C一埋頭窩的制作方法是用埋頭鉆锪窩;4.5一鉚釘長度為4.5/16 in。

鉚釘的主要破壞形式

鉚釘是以承受剪切載荷為主的緊固件。當鉚釘承受剪切傳遞載荷時,可能產生的破壞形式有四種:鉚釘叟切破壞(見圖3-23(b));連塞型工芭肥處理建望咝:掣丕|(見圖3-23(c));連接件在被鉚釘孔削弱的截面處拉斷破壞(見圖3-23(d));鉚釘孔到連接件邊緣處的材料剪切破壞(見圖3-23(e))。在飛杌受力結構中常見的破壞形式是(b)和(c)兩種。

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