UPD6464AGT-101-A基本工作原理如圖5.2-5所示。

平飛飛機平飛時,靜壓穩定,表殼內部氣壓等于飛機外部氣壓,膜盒內外所受的壓力相等,膜盒不膨脹也不收縮,指針指零(表示平飛)。

下降飛機由平飛轉人下降時,飛機外部靜壓不斷增大,空氣同時向膜盒和表殼中流動。由于計量組件的阻流作用,表殼內部氣壓小于飛機外部氣壓,膜盒內外形成壓力差。在此壓力差作用下,膜盒膨脹,通過傳送機構,使指針向下指示,表示飛機下降。

爬升飛機由下降轉人爬升時,隨著飛行高度不斷升高,飛機外部靜壓不斷減小,膜盒和表殼中的空氣同時向外流動。由于膜盒跟外部有直通的導管連接,對空氣流動的阻礙作用很小,而計量組件阻礙向外流動的氣流。因此,表殼內部氣壓要比飛機外部氣壓減小得慢一些,從而大于飛機外部氣壓。于是,在膜盒內外形成壓力差。在此壓力差作用下,膜盒收縮,通過傳動機構,使指針向上指示,表示飛機上升。

升降速度表指示器,升降速度表的指針指“0”表示,飛機在平飛,表的指針指“0”以上,表示爬升, “0”以下表示下降。刻度盤上每小格表示1,000 ft/min,如 垂直速度指針圖5.2-6所示的指示器指示的垂直速度表示飛機以每分鐘2,500n的速度爬升。指示出現故障時,故障旗“0FF”出現。

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