TMS320LC546APZ-66馬赫一空速表,空速表概述,飛機相對于空氣運動的速度是空速。空速是指飛機在縱軸對稱面內相對于氣流的運動速度。駕駛員根據空速的大小可判斷作用在飛機上的空氣動力情況,以便正確地操縱飛機。

飛機在空氣中飛行,可以相對地認為,飛機不動,空氣流過飛機。空氣流過飛機的速度,其大小等于飛機在空氣中飛行的速度,即等于空速。因此,測量空速,也就是測量空氣流過飛機的速度。

空速測量與影響因素.與飛行速度有關的大氣數據參數各種大氣數據參數與空速之間的關系如圖5.2-7所示。

全壓靜壓指示空速,靜壓源誤差修正計算空速,壓力傳感器組件非線性傳感器,修正校準空速計算組件,當量空速計算組件真空速,大氣數據參數與空速的關系

全壓(凡)的物體表面里位面積的總壓力,宣是動壓皇靜壓之和。

動壓(pd),動壓指理想的不可壓縮的氣流到達駐點時,作用在單位面積上的力,全壓與靜壓之差等于動壓。

靜壓(pg),靜壓是飛機周圍大氣的壓力,它是空氣作用在相對靜止的物體表面上單位面積的力。

指示空速(IAS)赫度溫壓馬,高全靜空速傳感器,空氣壓縮補償器密度補償器,空速指示器.

空速表按海平面標準大氣條件下動壓與空速的關系得到的空速。未經任何補償,也稱表速。

計算空速(CAs),補償了靜壓源誤差后的指示空速。

真空速(TAs),飛機相對于空氣運動的真實速度。補償了由于不同飛行高度層空氣密度和溫度變化所引起的誤差。

當量空速(EAS),由于空速、高度改變,傳感器的非線性,它是修正了空氣壓縮性影響的計算空速。

靜壓源誤差修正(ssEC),全靜壓、迎角探頭處不可避免地有空氣擾動、安裝誤差,修正因氣流流過飛機引起的靜壓誤差。

空氣壓縮補償,修正速度和高度變化引起的皮托管內空氣壓縮性函數的變化。

空氣密度補償,修正溫度和高度變化時引起的空氣密度的變化。

空速與全靜壓的關系,當氣流相對于飛機運動時,在正對氣流運動方向的飛機表面上,氣流完全受阻,速度降低到零。在此條件下,氣流分子的規律運動全部轉化為分子的熱運動。與此相應,氣流的動能全部轉化為壓力能和內能,因而空氣的溫度升高,壓力增大。這個壓力叫做全受阻壓力(用Pl表示)。

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