RC1584T插邊緣結合面結構增壓側,皮帶扳手使用介紹,插頭外殼號插座外殼,螺栓插座的安裝視圖.

壓側插座外殼螺帽,墊片插頭扭力扳手儲表,皮帶扳手加上磅表測量力矩值,力矩值/(1b・in),最大皮帶扳手TG-69安個插頭鉗,插頭擰緊T具介紹,皮帶扳手主要用于擰緊圓形物體,操作方法如圖6-496所示,先將皮帶扳手固定在插頭上,拉緊皮帶扳手的皮帶,手握皮帶扳手手柄順時針方向旋轉擰緊插頭。

如果需要測量插頭的力矩值,可以使用皮帶扳手加上磅表進行測量,操作方法如圖6-497所示。

先使用皮帶扳手順時針方向旋轉擰緊插頭,再將磅表插在皮帶扳手上的3/8方孔上,手握磅表將插頭轉到規定的力矩值.如表6-57所示,插頭測量力矩值程序需要連續執行兩次。最后使用保險絲鎖定保護方法將插頭的力矩值鎖定在規定范圍內。如果測量螺紋接口自鎖連接器的力矩值時,當插頭到達指定位置時可以聽到“滴答”的聲響并且打滑,說明插頭已經到達規定力矩值。

皮帶TG-70,皮帶扳手,連接器的力矩值舉例效的方法之一是在操縱面上加配重,使操縱面重心移到轉軸之前。

重力平衡的方法,對操縱面進行重力平衡加配重的方法有兩種:一種是集中配重,就是使用一些集中配重物,通過支架安裝在操縱面前緣距轉軸較遠的地方。這種配重方法增加重量少,使操縱面重心前移效果顯著。但由于配重往往會突出在氣流中(見圖4-33(b)),會增加阻力,而且這種配重將重力集中在操縱面的某個截面上,不能滿足動平衡對操縱面重力沿展向變化均勻、連續的要求,所以防顫振效果較差。

另一種方法是分散配重。將配重物沿操縱面前緣分散布置,如圖4-33(a)所示。這1一操縱面;2――配重;3一尾翼,種配重方法達到配重要求所需配重物的重量大,但它的氣動外形好,不會增加阻力,而且使操縱面各截面重力都得到平衡,防止顫振效果好,在高速飛機上得到廣泛的應用。

操縱面的配重還分為固定配重和可調配重。當操縱面質量分布發生變化,要重新配重時,可以利用可調配重進行調整。固定配重則是不變的。

氣動補償,鉸鏈力矩,作用在舵面上的氣動力對舵面轉軸的力矩稱為鉸鏈力矩,用吧表示。由圖4-34可得出:u=F×d,偏轉舵面時,必須用傳動桿力P對轉軸形成的力矩來克服鉸鏈力矩。克服鉸鏈力矩使舵面偏轉的力矩稱為操縱力矩,用uc表示。由圖4-34可得出:3~fc=P×u,要使舵面偏轉必須滿足uc≥uiP,鉸鏈力矩的產生1―操縱面;2一尾翼面;3―轉軸a―操縱拉桿;b―搖臂.

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