TSL0709RA-102KR19-PF插孔更換查找舉例,步驟8:根據插孔件號NSA938152SA2000和導線規格24號,找到壓接工具件號MIL22520/2-01、定位器件號MIL22520/2-02和壓接擋位設置在5位置,或者壓接工具件號MIL22520/7-01、定位器件號MIL22520/7-02和壓接擋位設置在4位置,如圖6-528所示。

步驟9:根據壓接工具件號MIL22520/2-01和MIL22520/7-01通過章節交叉索引或MIL相關交叉索引在20-25-22里找到壓接工具的操作方法,如圖6-530所示;根據絕緣去除I具的件號45-2020在20-25-11里找到絕緣去除工具的操作方法,如圖6-531所示;根據退釘/送釘工具的件號MIL81969/14-02在20-25-41里找到退釘/送釘工具的操作方法,如圖6-532所示。

ADF基本原理,環形天線也不轉動,它的兩個線圈互相交叉繞在十字形鐵心上,如圖8.2-4所示。

感應天線 環形天線,圖8.2-3現代飛機的ADF天線

ADF系統有兩個工作方式,即:ADF和ANT,可人工選擇,其控制板如圖8.2-4(a)所示。

在ADF工作方式,系統具備所有的功能。它能計算出相對方位角,并且通過音頻系統可以聽到地面臺發出的莫爾斯識別碼。在ANT工作方式,只有感應天線工作。因此,不能計算出相對方位。但是,收聽識別信號更清晰一些。這一方式用于識別信號較弱的情況下,相對方位角顯示在ND上。在飛機上有兩套ADF系統,在ND上可以看到兩個指針.

ADF 1是單線的指針,ADF 2是帶雙線的指針。其標準顏色是藍色。圖8.2-4(b)所示的ADF 1相對方位角為50°,ADF 2相對方位角為345°。磁航向(MH)是以磁北為基準順時針旋轉到機頭方向形成的角度。它也在ND上顯示,圖8.2-4(b)中ND上顯示的磁航向是269°。如果接收到的地面臺信號太弱,指針將消失。如果系統探測到故障,警告旗將出現。在ND上的警告旗是一個琥珀色的矩形框。

相對方位角和航向信息也在RMI上顯示,如圖8.2-4(c)所示。其背景盤指示出磁航向(MH),指針指示出相對方位。RMI有兩個選擇鈕,它用于選擇顯示ADF或VOR角度。當信號太弱時,其指針總是顯示在3點鐘的位置,并且紅色ADF警告旗出現。

ADF控制板和ND/RMT顯示器,甚高頻全向信標(ⅤOR)系統,v0R的含義是甚高頻全向信標機,它利用地面臺發射的VHF頻段的全向和方向性信號.