發動機地面試驗的基本目的是確認性能和機械完整性,檢查故障,或證實排故期間的糾正措施。地面試車量保持在最低限度。

進行地面試車前,必須遵守注意事項和工作程序,防止損壞發動機或飛機及人員。

對于單面印制板,元器件只能安裝在沒有印制電路的一面,元器件的引腳通過安裝孔焊接在印制導線的接點上。對于雙面印制板,元器件也盡可能安裝在板的一面。

隨著計算機的發展和應用,選用適當的印制電路板設計軟件,利用計算機系統進行布線,可得到任意比例、質量上乘的布線圖,并可通過繪圖儀或打印機繪制成印制電路板黑白布線工藝圖,最后利用照相技術將印制電路板布線圖制成照相底片。

該方法不僅可以生成一般的布線圖,還能生成絲網膜圖、阻焊圖、模擬鉆孔圖等。

印制電路板的制造流程為:原版底圖的制作一圖形轉移一蝕刻與加工→孔金屬化(雙面板)-涂覆助焊劑與阻焊劑。

如果滑油存在于發動機內集油槽或集油池中。稱為濕槽式。不過,現在燃氣渦輪發動機絕大部分是干槽式。滑油箱加油可以是重力式或壓力式加油。加油口應標注“0il”和油箱容量。油箱應提供地面目視檢查油面的方法。

停轉時間。發動機停車前,一般允許它以慢車轉速運轉一小段時間,確保組件的逐漸冷卻。從供油活門關閉到發動機到達靜止狀態的時間稱為停轉時間。

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