Z8F081APJ020EC要考慮當發動機驅動泵(EDP)供油管路發生嚴重泄漏時,能夠保存一定量的油液供給電動馬達驅動泵(EMDP)使用。因此,油箱將發動機驅動泵(EDP)供油接頭位置高于電動馬達驅動泵供油接頭位置,即在發動機驅動泵(EDP)的吸油管路上設置立管,如圖2.6-2所示。

液壓油箱安裝在主輪艙內,通過供油管路與液壓泵進油口相連。在通向發動機驅動泵(EDP)的供油管路上有一個供油關斷活門,也叫防火關斷活閘(見圖2.6-1)。防火關斷活門是常開活門:即在正常情況下是打開的。當發動機出現火警時,駕駛員提起滅火手柄時,防火關斷活門就會關閉,從而切斷供往發動機驅動泵的液壓油9以利于發動機滅火。

自增壓油箱的工作原理是利用系統高壓油返回作用在油箱的增壓活塞上,通過液體壓力在活塞上施加壓力,為油箱中的液壓油增壓,原理如圖2,6-3(a)所示。

油箱增壓的壓力大小取決于大小兩個活塞的面積比,如果兩個活塞面積50: 1當系統壓力為3000 psi水時,油箱內油液壓力為60 psi。

自增壓油箱在加油時必須采用壓力加油法,并且在加油后必須排氣。因為混入油箱的氣體會造成油量指示錯誤。

液壓油濾.油液污染是造成液壓系統故障的重要原因之一,利用油濾可使液壓油保持必要的清潔度。油濾用是過濾油微粒和其他雜質。

濾芯的類型.油濾中起過濾作用的元件稱為濾芯,是液流中污染顆粒的機械屏蔽層,這種機械屏蔽層是由重疊的小孔或通路組成。當油液流過它時,把通不過去的顆粒污染物阻留在屏蔽層上(過濾介質內),從而保持油液在規定的清潔度標準以內。

常見的濾芯有三種類型:表面型濾芯、深度型濾芯和磁性濾芯表面型濾芯的典型構造是金屬絲編織的濾網,過濾能力較低,一般作為粗濾安裝在油箱加油管路上。磁性油濾依靠自身的磁性吸附油液中的鐵磁性雜質顆粒,應用在發動機滑油系統管路中。在液壓系統中,廣泛采用的油濾濾芯是深度型濾芯。

深度型油濾特點是液流通過的過濾介質有相當的厚度,在整個厚度內到處都能吸收污物。其過濾介質有:纏繞的金屬絲網、燒結金屬、纖維紡織物、壓制紙等,但用的最廣泛的是壓制紙制造的紙質濾芯．

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