RN2303 捆扎結去除工具的替代方法
發布時間:2020/1/5 23:59:29 訪問次數:2085
RN2303使用塑料扎帶捆扎導線束,塑料扎帶只能在飛機的增壓區域且溫度等級為A和B的區域內使用.在飛機的燃油箱區域,非增壓區域,高振動區域、溫度等級為c和d的區域、使塑料扎帶容易磨損的區域和機械傳動區域禁止使用塑料扎帶捆扎導線束.
使用塑料扎帶捆扎導線束時,必須使用扎帶槍拉緊,也可以使用尖嘴鉗替代。
捆扎結去除工具的介紹內使用,在飛機的燃油箱區壓區域、高振動區域、
根據塑料扎帶的件號選擇扎帶槍。塑料扎帶拉緊后最多留出0.01in,在扎帶結末端不能過于鋒利,否則可能會對維護人員造成傷害。扎帶槍的使用方法同空客系列飛機,詳細內容參見6.6.1節。
塑料扎帶結去除時必須使用扎帶結拆除工具,按照塑料扎帶的件號選擇扎帶結拆除工具,如圖6-116和圖6-117所示。如果沒有可以使用剪鉗來替代,將剪鉗的鉗口塞進塑料扎帶結的左側,如圖6-118所示;合攏剪鉗手柄,再將剪鉗逆時針翻轉,完成塑料扎帶結拆除工作。
扎計結末端后部中心停止,拆除刀刃導線束,捆扎結去除工具的使用.
使用塑料扎帶捆扎帶有同軸電纜的導線束時,塑料扎帶結的外側不能頂著同軸電纜,但塑料扎帶結的內側可以貼著同軸電纜,如圖6-119所示;如果需要將同軸電纜或包含有同軸電纜的導線束加到另一束已捆扎完成的導線束上時,可以不必拆除原有的塑料扎帶結。
同軸電纜什結自勺側面,導線束允不允許,捆扎結去除工具的替代方法,使用塑料扎帶捆扎在導線束中有一根同軸電纜的結構.
導線束的分線方法,導線束在分線時需要按照以下規定進行。如果是一根導線或電纜分線,轉彎半徑是導線或電纜直徑的10倍;如果是一根同軸電纜分線,轉彎半徑要大于1.5in或6倍于同軸電纜直徑;如果是導線束分線,最小轉彎半徑要大于或等于導線束直徑;如果分支導線束里有屏蔽電纜,轉彎半徑要大于1.5in或6倍于分支導線束直徑;如果分支導線束里包含兩束或多束導線束,轉彎半徑要大于1,5in或6倍于分支導線束直徑。
IPC方式查詢分類,選擇IPC下拉菜單中的Part by PN/Numerical Index方式,輸入“12NE4717-02”,會彈出一個選擇對話框,顯示該部件件號“12NE4717-02”為代用件號,其基本件號為“MS17826-3”,單擊該條目后,會彈出“MS17826-3”的裝配圖和詳細零件清單。
注:在IPC手冊的詳細零件清單中只顯示基本件號,不顯示代用件號。
TSM手冊查詢,在AirN@v首頁,打開TSM手冊。使用TSM手冊查詢,可以利用TSM目錄直接查閱,也可以用Start Trouble Shooting方式進行查詢。進人Start Trouble shooting有三種方式:
在AirN@v首頁直接進人;
在TSM下拉菜單中單擊Start Trouble Shooting進人;
在工具欄用快捷鍵進人。
ECAM 當故障信息來自ECAM時,用此方法。
EFIS 當故障信息來自EFIS時,用此方法。
LOCAL 當故障信息來自駕駛艙控制面板時,用此方法。
Crew⒏Maintenance Obs 當故障信息來自觀察時,用此方法。
CFDS Fault Messagcs 當故障信息來自航后報告時,用此方法。
Pattern search 當根據航后報告信息,使用ECAM、CFDS Fault Messages方式查不到結果時,可以用Pattcrn Search方式。
其中ECAM查詢又分為5類:①Ecam Warning;②Enginc Warning Display;③InopCrative
system;④Maintenance Status;⑤SD。
EFIS查尋又分為兩類:①EFIS PFD;②EFIS ND。
Start Trouble Shooting查詢舉例,如圖所示為一份A320飛機航后報告。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
RN2303使用塑料扎帶捆扎導線束,塑料扎帶只能在飛機的增壓區域且溫度等級為A和B的區域內使用.在飛機的燃油箱區域,非增壓區域,高振動區域、溫度等級為c和d的區域、使塑料扎帶容易磨損的區域和機械傳動區域禁止使用塑料扎帶捆扎導線束.
使用塑料扎帶捆扎導線束時,必須使用扎帶槍拉緊,也可以使用尖嘴鉗替代。
捆扎結去除工具的介紹內使用,在飛機的燃油箱區壓區域、高振動區域、
根據塑料扎帶的件號選擇扎帶槍。塑料扎帶拉緊后最多留出0.01in,在扎帶結末端不能過于鋒利,否則可能會對維護人員造成傷害。扎帶槍的使用方法同空客系列飛機,詳細內容參見6.6.1節。
塑料扎帶結去除時必須使用扎帶結拆除工具,按照塑料扎帶的件號選擇扎帶結拆除工具,如圖6-116和圖6-117所示。如果沒有可以使用剪鉗來替代,將剪鉗的鉗口塞進塑料扎帶結的左側,如圖6-118所示;合攏剪鉗手柄,再將剪鉗逆時針翻轉,完成塑料扎帶結拆除工作。
扎計結末端后部中心停止,拆除刀刃導線束,捆扎結去除工具的使用.
使用塑料扎帶捆扎帶有同軸電纜的導線束時,塑料扎帶結的外側不能頂著同軸電纜,但塑料扎帶結的內側可以貼著同軸電纜,如圖6-119所示;如果需要將同軸電纜或包含有同軸電纜的導線束加到另一束已捆扎完成的導線束上時,可以不必拆除原有的塑料扎帶結。
同軸電纜什結自勺側面,導線束允不允許,捆扎結去除工具的替代方法,使用塑料扎帶捆扎在導線束中有一根同軸電纜的結構.
導線束的分線方法,導線束在分線時需要按照以下規定進行。如果是一根導線或電纜分線,轉彎半徑是導線或電纜直徑的10倍;如果是一根同軸電纜分線,轉彎半徑要大于1.5in或6倍于同軸電纜直徑;如果是導線束分線,最小轉彎半徑要大于或等于導線束直徑;如果分支導線束里有屏蔽電纜,轉彎半徑要大于1.5in或6倍于分支導線束直徑;如果分支導線束里包含兩束或多束導線束,轉彎半徑要大于1,5in或6倍于分支導線束直徑。
IPC方式查詢分類,選擇IPC下拉菜單中的Part by PN/Numerical Index方式,輸入“12NE4717-02”,會彈出一個選擇對話框,顯示該部件件號“12NE4717-02”為代用件號,其基本件號為“MS17826-3”,單擊該條目后,會彈出“MS17826-3”的裝配圖和詳細零件清單。
注:在IPC手冊的詳細零件清單中只顯示基本件號,不顯示代用件號。
TSM手冊查詢,在AirN@v首頁,打開TSM手冊。使用TSM手冊查詢,可以利用TSM目錄直接查閱,也可以用Start Trouble Shooting方式進行查詢。進人Start Trouble shooting有三種方式:
在AirN@v首頁直接進人;
在TSM下拉菜單中單擊Start Trouble Shooting進人;
在工具欄用快捷鍵進人。
ECAM 當故障信息來自ECAM時,用此方法。
EFIS 當故障信息來自EFIS時,用此方法。
LOCAL 當故障信息來自駕駛艙控制面板時,用此方法。
Crew⒏Maintenance Obs 當故障信息來自觀察時,用此方法。
CFDS Fault Messagcs 當故障信息來自航后報告時,用此方法。
Pattern search 當根據航后報告信息,使用ECAM、CFDS Fault Messages方式查不到結果時,可以用Pattcrn Search方式。
其中ECAM查詢又分為5類:①Ecam Warning;②Enginc Warning Display;③InopCrative
system;④Maintenance Status;⑤SD。
EFIS查尋又分為兩類:①EFIS PFD;②EFIS ND。
Start Trouble Shooting查詢舉例,如圖所示為一份A320飛機航后報告。
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