①燃油供給系油路內有空氣,使供油不穩定。

   ②噴油泵偶件磨損不均,使供油不均。 M11L416256SA-35T

   ③調速器調整不當,各連接件不靈活或間隙過大。

   ①供油齒桿與齒圈(供油拉桿與撥叉)、柱塞與柱塞套緊滯,使供油齒桿移動阻力增大,引起供油齒桿位移不靈敏。

   ⑤凸輪軸的軸向間隙和徑向間隙過大,這樣噴油泵泵油時,凸輪軸受脈沖激勵,其振動又直接傳遞到調速器飛球或飛塊,引起飛塊支架跳動,從而使供油齒桿來回抖動。

   檢查與排除

   “游車”一般是由噴油泵和調速器的故障引起的,先拆下噴油泵側面的檢視口蓋,將發動機在“游車”嚴重的轉速下運轉,然后用手撥動供油齒圈并帶動齒桿移動,如果供油齒桿移動阻力較大,說明柱塞的轉動有阻滯或其他運動件有摩擦阻滯,從而使供油齒桿移動的靈敏度降低,調速器不能隨時調節供油齒桿而造成“游車”。若發現供油齒桿移動阻力較大,則應逐一檢查出油閥緊固螺母擰緊力矩是否過大,泵內是否有水垢或銹蝕的污物引起柱塞生銹后阻滯,齒桿與齒圈嚙合處是否嵌有異物,查明后予以排除。

   若上述檢查結果正常,那么則是調速器工作不正常、噴油泵供油量不均勻或凸輪軸軸向間隙和徑向間隙過大,此時應拆下噴油泵總成進行檢修調試。