正常情況下,兩個系統關斷活門處于關閉狀態9低壓供氧管道里不處于增壓狀態。當增壓座艙氣壓高度超過14,000盤(約4,300n1),或機組接通了駕駛艙控制面板上的旅客供氧電門時,兩個系統關斷活門打開,向低壓供氧管道供氧,兩個主分配活門打開,旅客用力拉動氧氣面罩釋放繩,把面罩套在口鼻處,就可以開始呼吸氧氣。

如果天花板上方的供氧管道破裂,氧氣通過破裂處漏掉時,其氧氣壓力降低,一方面使得天花板上方供氧管道的單向活門向右運動關斷,另一方面,連接于天花板上方和地板下方供氧管道之間的壓差電門的上部觸點感受到兩根管道之間的壓差,發出一個pc<Pf<Pc為天花板上方供氧管道壓力,PF為地板下方供氧管道壓力)的電信號至天花板上方供氧管道的主分配活門,讓活門關閉。此時,地板下方供氧管道繼續為發動機爆裂危險區的旅客提供呼吸用氧。當地板下方供氧管道破裂時,供氧工作原理相同,改為天花板上方的供氧管道向旅客供氧。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/