當銜鐵處于中間時,al=a2,線圈1中產生交變磁通Φ1和Φ2,在線圈2中產生交流感應電壓。

由于兩邊氣隙相等,磁阻相等,磁通相等,所以就存在Φl=Φ2的關系,次級線圈中感應電勢u21=u22,結果,輸出電壓uc=0。當銜鐵偏離中間位置時,兩邊氣隙就不相等a1≠a2,這樣,兩線圈之間互感M發生變化,次級線圈中感應電勢不相等。便有電壓t rsc輸出,么c大小和相位取 決于銜鐵移動量的大小和方向,這就是差動變壓器的工作原理。差動變壓器的結構形式很多,見圖9-58所示的示意圖。

各種差動變壓器的結構示意圖,沉筒式液位計,帶差動變壓器的沉筒式液位計。

沉筒1由固定段和浮力段兩部分組成,為適應不同的介質和量程,可調換浮力段來實現。由于液位的變化而使沉筒所受浮力變化,通過測量彈簧2線性地轉換為銜鐵的位移。銜鐵的位移由差動變壓器轉換為輸出電壓的變化。輸出電壓的大小就反映了液位的變化。

渦輪流量計也是一種速度式流量計,它是通過測量安裝在管道中的渦輪轉速而間接地測量流體的流速,進而測得流量。

渦輪流量計由渦輪流量變送器和顯示儀表兩部分組成。

渦輪流量變送器的原理結構如圖9-60所示,它包括三個基本部件:導流器、渦輪和磁電轉換裝置。

導流器在管道中固定地安裝在渦輪前、后部,利用其葉片對流體起整直作用,以降低管道的影響,使流體順利流過渦輪,增加流量計的線性工作范圍。為了消除渦輪流量變送器前、后的彎管道對流體流速分布的影響,要求在變送器前、后的直管段長度應分別大于管道直徑的15倍和5倍。

渦輪由輪轂和螺旋式葉,帶差動變壓器片組成。要求渦輪轉軸與軸的沉筒式液位計  承間的摩擦要小,能在流體1一沉筒;2一測量彈簧; 的推動下靈活地旋轉。3一線圈;1一銜鐵;5一密   3.磁電轉換裝置封隔離管;6工沉筒室殼體。 磁電轉換裝置的作用是將渦輪的轉速轉換成電信號(通常是脈動信號)輸出。常用的磁電轉換裝置有兩種類型:磁阻式和感 圖9-60 渦輪流量變送器原理結構圖應式。目前一般采用磁阻式。此外,還可用霍爾元 1^渦輪;2一磁電轉換裝置;3一導流器。件、光電元件等等。

磁阻式磁電轉換裝置的原理結構如圖9-61(a)所示,它由永久磁鐵和線圈組成。永久磁鐵置于線圈內,渦輪葉片由導磁材料制成。

顯然,當葉片通過永久磁鐵下方時,磁路的磁阻最小。而在其他時候,磁阻很大。因此當渦輪旋轉時,磁路磁阻隨之發生周期性的變化,在線圈中即產生相應的脈沖信號。信號的頻率取決于渦輪的轉速和葉片數目,為感應式磁電轉換裝置,磁電轉換裝置原理圖(a)磁阻式磁電轉換裝置,(b)感應式磁電轉換裝置。1一線圈;2―永久磁鐵;3一渦輪。

原理圖,它由線圈和永久磁鐵組成♀永久磁鐵裝在渦輪內腔中,渦輪葉片由非導磁材料制成。渦輪旋轉時,線圈切割磁力線產生感應電勢,電勢的頻率與渦輪的轉速相對應。為了增加信號抗干擾能力,實現遠距離傳送,在轉換裝置中,通常還有一前置放大器.

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